隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天為大家介紹的是林肯MKZ（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　林肯MKZ搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備2.0L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率137馬力，峰值扭矩173?！っ祝妱訖C(jī)總功率120馬力，電動機(jī)總扭矩237牛·米，工信部綜合油耗4.5L/100km。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，來看一下后排，林肯MKZ后排空間不錯，實用性還是可以的。功能配置方面，林肯MKZ標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、主/副駕安全氣囊、并線輔助等配置。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2020款 混動?林肯MKZ?自動版?5座底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0H 混動尊雅版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@齊全VWWDV2說道：“動力可以，就是有延遲，踩下去要1秒才有反應(yīng)”

網(wǎng)友@陳起說道：“油門多踩一點(diǎn)就很沖，提速快”

網(wǎng)友@美滴一塌糊涂說道：“油門很敏感，踩多點(diǎn)油門，有時候會有明顯的推背感，動力應(yīng)該挺好”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）