林肯MKZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)版性能較為出色，能滿足多樣駕駛需求。

林肯MKZ混動(dòng)版在動(dòng)力系統(tǒng)上表現(xiàn)亮眼。它搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137馬力，最大扭矩173牛米，電動(dòng)機(jī)總功率88kw，扭矩237牛米。阿特金森循環(huán)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁電機(jī)配合，經(jīng)eCVT傳動(dòng)系統(tǒng)智能分配動(dòng)力，帶來(lái)源源不斷的動(dòng)力輸出。起步時(shí)靜謐無(wú)聲，ECO模式可實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)駕駛，EV+功能進(jìn)一步優(yōu)化能源利用，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛性能。

底盤懸架設(shè)計(jì)也為其性能加分。前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，確保了車輛在行駛過(guò)程中的平穩(wěn)性，過(guò)彎時(shí)能有效抑制側(cè)傾，為駕駛者帶來(lái)良好的操控體驗(yàn)。

從用戶反饋來(lái)看，很多人評(píng)價(jià)其動(dòng)力不錯(cuò)，提速較快，在市區(qū)駕駛比純汽油車更加靈活。對(duì)于動(dòng)力要求不是極高的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這款車的動(dòng)力完全夠用。

林肯MKZ混動(dòng)版憑借其良好的動(dòng)力系統(tǒng)與底盤懸架，為駕駛者帶來(lái)舒適且穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)，性能值得肯定 。