假如說大型車是技術集大成者的話，那小型車就考驗著一個企業(yè)的良心。畢竟小型車的尺寸十分有限，如何將每一塊空間利用好，發(fā)揮其最大價值，是十分考驗車企設計師的水平的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款易至EV3（詢底價|查參配）的實力如何。

　　這款車配備了仿皮座椅，相較于織物座椅而言，擁有著良好的質感，打理保養(yǎng)的時候也比較方便。

　　易至EV3后排空間較為一般，不過可以滿足日常出行需求。

　　易至EV3后備廂空間表現(xiàn)還是可以的，在放倒后排座椅之后還能夠擴展出更大的儲物空間，日常出行或者一家人出游都是足夠應付了。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，來看一下后排，易至EV3后排空間表現(xiàn)一般，不過滿足日常使用問題不大。功能配置方面，易至EV3標配了遠程啟動、HUD抬頭數(shù)字顯示、上坡輔助、胎壓顯示、倒車影像、無鑰匙啟動系統(tǒng)、藍牙/車載電話等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

易至EV3?2022款 小雷達酷跑型空間大嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 小雷達酷跑型針對空間的看法吧：網(wǎng)友@baojian0806說道：“座椅較硬，開時間長了會 感覺腰酸背疼”

網(wǎng)友@fengzaidong說道：“個人感覺內飾方面還是比較講究的，環(huán)艙雙色內飾，活動的空間挺自在的”

網(wǎng)友@午夜彩虹說道：“不管是前排，后排，后備箱，都能讓自己充分發(fā)揮本能潛在的瘋狂的野性。如果把后排座椅放平，更能體現(xiàn)，感覺到對你，和你女朋友，無微不至的體貼和關懷，充分考慮到了現(xiàn)在人民生活的需求。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）