【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】大眾polo背景燈不亮了的原因：1、燈泡燒壞；2、導(dǎo)線發(fā)熱；3、繼電器或組合開(kāi)關(guān)損壞；4、導(dǎo)線開(kāi)路、短路、斷路；5、保險(xiǎn)絲損壞；6、線路接觸不良。

　　按照大眾車(chē)系的電路設(shè)計(jì)規(guī)律，車(chē)輛電源分配的任務(wù)由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D完成，由圖3可知，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的8個(gè)端子里，2個(gè)30號(hào)線端子系常電輸入，6個(gè)輸出端子分別是P、86s、75、15、50b與50。P在拔出點(diǎn)火鑰匙時(shí)有電，是停車(chē)燈供電端子，86s在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON或點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF但未拔出鑰匙時(shí)有電，為附件如收音機(jī)等用電器的供電端子，50b與50端子在啟動(dòng)擋有電，15與75端子在點(diǎn)火擋時(shí)有電，其中75端子為照明設(shè)備與空調(diào)系統(tǒng)供電，為使啟動(dòng)時(shí)有充足的電力，75號(hào)線在啟動(dòng)時(shí)中斷供電卸荷。

　　從電源分配角度分析，75號(hào)線可分為75號(hào)線與75x號(hào)線兩條電源線，75x號(hào)線是75號(hào)線接通卸荷繼電器J59（18繼電器）線圈，繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)閉合后形成的。75號(hào)線下游的用電器有大燈，其路徑為75→車(chē)燈開(kāi)關(guān)E1的Xz端子，E1大燈擋接通后，E1的56端子輸出向大燈近光供電，75x號(hào)線則為前后霧燈（75x→車(chē)燈開(kāi)關(guān)E1的Xr端子，集成在E1內(nèi)的霧燈開(kāi)關(guān)閉合后通過(guò)NL與NSL端子向前后霧燈供電）、空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)V2（75x→SB36→E9→N24→V2）、后雨刮電機(jī)V12（75x→SB41→V12）與點(diǎn)煙器U1（75x→SB34→U1）供電。

　　點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的86s、15、75、50端子與車(chē)載網(wǎng)絡(luò)控制單元J519相應(yīng)的端子相連，向J519傳輸點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位置信號(hào)，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)控制單元J519的數(shù)據(jù)流里可以讀取到點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的位置信號(hào)。

　　基本檢查時(shí)上述用電器均不工作的現(xiàn)象表明，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)75號(hào)線沒(méi)有輸出電源。變光開(kāi)關(guān)的超車(chē)燈擋接通時(shí)，大燈遠(yuǎn)光點(diǎn)亮是因?yàn)槌?chē)燈的供電由30號(hào)線負(fù)責(zé)。

　　點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON，連接VAS5052診斷儀進(jìn)入車(chē)載網(wǎng)絡(luò)控制單元J519，讀取數(shù)據(jù)流001組的測(cè)量值為開(kāi)、關(guān)、關(guān)、開(kāi)，1區(qū)的測(cè)量值是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)86s觸點(diǎn)的信號(hào)狀態(tài)，2區(qū)是50號(hào)線的信號(hào)狀態(tài)，3區(qū)是75號(hào)線的信號(hào)狀態(tài)，4區(qū)是15號(hào)線的信號(hào)狀態(tài)，3區(qū)75號(hào)線顯示關(guān)，說(shuō)明J519沒(méi)有接收到75號(hào)線的位置信號(hào)，這種狀態(tài)與故障現(xiàn)象符合。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）