隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你正在關(guān)注攬勝極光（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　攬勝極光車頭看起來頗具大氣的感覺，配合倒梯形格柵，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。

　　攬勝極光排氣布局運用了裝飾性雙邊雙出的設(shè)計，再配合黑色飾條與豎式尾燈，看上去十分年輕。

　　攬勝極光內(nèi)飾造型走了年輕路線，中控臺使用對稱式的設(shè)計，內(nèi)飾以黑色為主，采用鍍鉻飾條進行裝飾，整體設(shè)計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　攬勝極光配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率249馬力，峰值扭矩365牛·米。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，攬勝極光的內(nèi)飾看起來頗具年輕的感覺，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。功能配置方面，攬勝極光配備了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、道路交通標識識別。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款?2.0T?攬勝極光自動版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 極光L 249PS R-Dynamic S 性能版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@goodyepp說道：“我開著很順手，方向盤還是比較輕盈指向性不錯”

網(wǎng)友@鋼琴小生說道：“動力方面從之前的2200轉(zhuǎn)有渦輪到現(xiàn)在的1700轉(zhuǎn)就有，提升不少，也省油，空調(diào)開了會有一點影響，還是因為這個車自重比較重”

網(wǎng)友@panda2123說道：“點沒話說，特別是方向。我開著入彎時候輕柔舒服，飄的很舒服就過去了，讓我感覺操控自如”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）