雖然如今消費(fèi)者的消費(fèi)觀念日趨多元，但在選車(chē)這件事上，仍然繞不開(kāi)一個(gè)問(wèn)題，那就是這款車(chē)的空間夠不夠用，畢竟大多數(shù)人買(mǎi)車(chē)還是為了家庭需求，其他方面先不說(shuō)，光是考慮家人的出行體驗(yàn)，空間顯然是最重要的。今天我們要說(shuō)的是高爾夫（詢(xún)底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　高爾夫車(chē)頭給人一種非常年輕的感覺(jué)，格柵運(yùn)用多邊形的設(shè)計(jì)，配合鍍鉻飾條，為整車(chē)提升了一定的檔次。

　　高爾夫車(chē)尾顯得頗具簡(jiǎn)約的感覺(jué)，配合回旋鏢式尾燈與隱藏式排氣管，并采用了鍍鉻飾條進(jìn)行修飾，整體造型還是很耐看的。

　　高爾夫內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)很耐看。另外，這款車(chē)時(shí)尚的內(nèi)飾還輔以銀色飾板，視覺(jué)效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　這款車(chē)采用了皮、織物座椅，相較于普通皮質(zhì)座椅，皮和織物混搭雖然高級(jí)感略差，但是實(shí)用性很不錯(cuò)。

　　高爾夫后排空間還不錯(cuò)，滿(mǎn)足日常家用綽綽有余，由于地板中央存在較大鼓包，影響了中間乘客的乘坐舒適性。另外，該車(chē)配備后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊。

　　高爾夫后備廂空間足夠日常使用，偶爾想出去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，放上一兩個(gè)小行李箱也沒(méi)問(wèn)題。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，來(lái)看一下后排，高爾夫后排空間還不錯(cuò)，不管是日常家用還是長(zhǎng)途旅行都還算可以，遺憾的是地板中央有一定的凸起，侵占了一部分中間乘客的腿部空間。此外，高爾夫標(biāo)配了倒車(chē)影像、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、前排手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、10色車(chē)內(nèi)氛圍燈、全車(chē)車(chē)窗一鍵升降、雨量感應(yīng)式雨刷、自動(dòng)空調(diào)?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2021款 280TSI DSG Pro空間怎么樣?高爾夫購(gòu)車(chē)手冊(cè)，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 280TSI DSG Pro針對(duì)空間的看法吧：網(wǎng)友@邁克老狼說(shuō)道：“這臺(tái)搭載EA211 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是不錯(cuò)的，變速箱搭配的是一款改良升級(jí)款的DQ200 7檔干式雙離合變速器。這車(chē)起步略顯無(wú)力，當(dāng)渦輪介入后檔位上來(lái)動(dòng)力還是不錯(cuò)滴，100公里后就顯得不那么給力，他畢竟只是一臺(tái)1.4T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出的動(dòng)力完全滿(mǎn)足日常駕駛。加速表現(xiàn)：動(dòng)力方面渦輪介入早約1500轉(zhuǎn)就能達(dá)到高扭矩，并帶有一定的推背感。跑高速：高速行駛表現(xiàn)不如低速感覺(jué)那么直接，變速器換擋快速動(dòng)力無(wú)縫銜接降低油耗。動(dòng)力平順性：遇堵車(chē)路段建議大家切換S檔或者手動(dòng)模式方法應(yīng)對(duì)，目的就是控制不要頻繁換擋，降低DSG出現(xiàn)問(wèn)題的概率，干式7速雙離合換擋速度非?？欤瑱n位之間動(dòng)力銜接的非常完美。”

網(wǎng)友@狼行天下說(shuō)道：“高爾夫6繼承了德國(guó)的優(yōu)秀品質(zhì)，做工精良，外觀時(shí)尚美觀，內(nèi)飾用料實(shí)在，底盤(pán)扎實(shí)，操控精準(zhǔn)，舒適度尚可，家用買(mǎi)菜車(chē)首選?！?/p>

網(wǎng)友@紅色草原說(shuō)道：“車(chē)不算太重，動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）