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北京利星行天竺之星 奔馳E級最新報價 可試乘試駕

2022-02-08 19:10:53 作者:問答叫獸

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2022款 E 260 L 運動型 4MATIC 46.19萬 - 46.19萬
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2022款 改款 E 300 L 時尚型 47.57萬 - 47.57萬
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2022款 改款 E 300 L 運動時尚型 47.57萬 - 47.57萬
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2022款 E 300 L 時尚型 47.99萬 - 47.99萬
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2022款 改款 E 300 L 運動豪華型 49.47萬 - 49.47萬
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2022款 E 300 L 運動豪華型 49.89萬 - 49.89萬
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2022款 改款 E 300 L 運動尊貴型 54.42萬 - 54.42萬
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2022款 E 300 L 尊貴型 56.29萬 - 56.29萬
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2021款 改款 E 260 L 43.99萬 - 43.99萬
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2021款 改款 E 260 L 運動型 4MATIC 46.19萬 - 46.19萬
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2021款 改款 E 300 L 時尚運動型 47.99萬 - 47.99萬
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2021款 改款 E 300 L 豪華型 49.89萬 - 49.89萬
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2021款 改款 E 300 L 尊貴型 56.29萬 - 56.29萬
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2021款 改款 E 300 L 尊貴運動型 56.29萬 - 56.29萬
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2019款 E 260 L 運動型 42.58萬 - 42.58萬
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2019款 E 200 L 運動型 43.58萬 - 43.58萬
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2019款 E 200 L 43.58萬 - 43.58萬
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2019款 E 260 L 運動型 4MATIC 44.88萬 - 44.88萬
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2019款 E 200 L 4MATIC 45.80萬 - 45.80萬
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2019款 E 200 L 4MATIC 運動型 45.80萬 - 45.80萬
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2019款 改款 E 300 L 時尚型 46.58萬 - 46.58萬
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2019款 改款 E 300 L 運動時尚型 46.58萬 - 46.58萬
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2019款 E 300 L 時尚型 47.58萬 - 47.58萬
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2019款 E 300 L 運動時尚型 47.58萬 - 47.58萬
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2019款 改款 E 300 L 運動豪華型 49.28萬 - 49.28萬
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2019款 E 300 L 運動豪華型 50.28萬 - 50.28萬
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2019款 E 350 L 4MATIC 61.68萬 - 61.68萬
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2019款 E 320 L 4MATIC 62.98萬 - 62.98萬
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2019款 E 320 L 4MATIC 運動型 62.98萬 - 62.98萬
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2018款 E 200 運動型 41.98萬 - 41.98萬
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2018款 E 200 L 43.68萬 - 43.68萬
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2018款 E 200 4MATIC 運動型 44.38萬 - 44.38萬
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2018款 改款 E 200 L 4MATIC 運動型 45.80萬 - 45.80萬
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2018款 E 300 L 時尚型 47.48萬 - 47.48萬
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2018款 E 300 運動版 48.18萬 - 48.18萬
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2018款 E 300 L 運動豪華型 49.98萬 - 49.98萬
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2018款 改款 E 300 L 豪華型 50.28萬 - 50.28萬
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2018款 E 320 L 4MATIC 運動型 62.98萬 - 62.98萬
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2017款 E 200 運動型 42.28萬 - 42.28萬
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2017款 E 200 4MATIC 運動型 44.78萬 - 44.78萬
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2017款 E 200 L 4MATIC 運動型 45.98萬 - 45.98萬
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2017款 E 300 L 運動時尚型 47.48萬 - 47.48萬
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2017款 改款 E 300 運動型 48.58萬 - 48.58萬
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2017款 E 300 L 運動豪華型 49.98萬 - 49.98萬
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2017款 E 320 L 4MATIC 運動型 62.98萬 - 62.98萬
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2017款 E 320 L 4MATIC 62.98萬 - 62.98萬
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  奔馳E級車頭顯得十分犀利,較大的多邊形格柵輔以鍍鉻飾條,營造出非常不錯的運動氛圍。

  該車尺寸5078/1860/1480mm,軸距3079mm,車側(cè)呈現(xiàn)出大氣的設計風格,看上去氣場十足。

  奔馳E級內(nèi)飾給人一種十分大氣的感覺,采用了黑棕雙色內(nèi)飾設計,中控臺采用了軟性材質(zhì),加上棕色飾板,內(nèi)飾顯得端莊大方。

  奔馳E級配備了2.0T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率258馬力,峰值扭矩370?!っ?。

奔馳E級在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@光腳走天涯說道:“選材也算是很講究的,其中的功能比較多,輔助駕駛讓開車變得方便快捷!”

網(wǎng)友@冰河杰說道:“車內(nèi)的很多點的細致問題都被工程師很好掩蓋,但是,最讓我討厭的還是中控臺的設計,完全像被炸彈炸出一個坑來的感覺。”

網(wǎng)友@zhaowei-pc說道:“作為一名駕駛新手,我感覺這臺車的操控難度比較小,方向盤精準,沒有虛位,沒有想到原來這臺車竟然如此靈活!有一次我開車走小路,打轉(zhuǎn)向輕輕松松,沒有虛位,拐彎的時候很靈敏!停車倒車也都很方便!”

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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