近日，有外媒報(bào)道稱，有互聯(lián)網(wǎng)安全專家警告稱，在科技化、互聯(lián)化、智能化程度越來越高的當(dāng)今汽車行業(yè)，黑客很可能利用自動駕駛系統(tǒng)中的車道保持功能，劫持和控制車輛行駛路線，引發(fā)重大安全事故。

前不久，英國交通運(yùn)輸部希望自動車道保持系統(tǒng)能夠成為2021年后生產(chǎn)的汽車上的標(biāo)準(zhǔn)功能，可以幫助駕駛員控制車輛的行駛路線，減少駕駛員長途旅行后的疲勞。這確實(shí)是汽車未來的發(fā)展方向，讓車輛更加智能化，從而輔助駕駛員，甚至接管駕駛員的操作，減少一些人為因素帶來的不必要的風(fēng)險(xiǎn)。

然而，最近有一則消息稱，可以控制純電動汽車的手機(jī)終端App，卻有著非自身車輛的信息。這些車輛遍布全國各地，可以在同一部手機(jī)上操作。

專家指出，黑客可以通過兩種方式通過駕駛員輔助系統(tǒng)控制車輛，即遠(yuǎn)程訪問和物理訪問。在大多數(shù)情況下，黑客需要從系統(tǒng)外部訪問汽車的內(nèi)部系統(tǒng)。當(dāng)汽車接入互聯(lián)網(wǎng)后，黑客可以發(fā)現(xiàn)安裝在智能手機(jī)上的移動應(yīng)用程序存在漏洞，沒有經(jīng)過適當(dāng)?shù)募用芎屯ㄐ?，從而入侵和控制行車電腦，進(jìn)而進(jìn)行惡意操縱。但是對于物理訪問，一般需要進(jìn)入車輛，通過直接讀取車輛的ECU并植入相應(yīng)的代碼來控制車輛。但顯然前者更危險(xiǎn)更不確定，而后者快捷方便，不需要破壞系統(tǒng)。

編輯評論:

毫無疑問，隨著汽車上使用的軟件越來越多，這也意味著全球的黑客也越來越感興趣。目前，駕駛員輔助系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)歸根結(jié)底還是一行行代碼。黑客一定有辦法找到相應(yīng)的控制漏洞，惡意控制車輛。因此，如何保障車輛安全成為一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。

自動駕駛確實(shí)帶來了新的機(jī)遇，但同時(shí)也帶來了風(fēng)險(xiǎn)。汽車生產(chǎn)廠家要確保駕駛員和車輛安全永遠(yuǎn)是頭等大事。目前，車輛自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)人員在竭盡全力的讓所有系統(tǒng)都受到適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，以確保駕駛員的個(gè)人數(shù)據(jù)免遭不懷好意的人利用，以及保護(hù)車輛運(yùn)行系統(tǒng)，免受黑客的網(wǎng)絡(luò)攻擊。