奧迪RS e-tron GT 參考價(jià)：124.78萬

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

近日，奧迪旗下奧迪運(yùn)動(dòng)部發(fā)布了全新奧迪RS e-bred GT的最新預(yù)告圖，同時(shí)披露了新車雙電機(jī)系統(tǒng)的動(dòng)力參數(shù)。據(jù)悉，新車將于2021年正式發(fā)布。

這次，奧迪正式公布了RS e-tron GT雙電機(jī)的動(dòng)力總成參數(shù)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合功率將達(dá)到694馬力，最大扭矩將達(dá)到830牛米，官方0-96公里/小時(shí)加速時(shí)間為3.5秒，新車電池容量為83.7千瓦時(shí)，但此次，新車?yán)m(xù)航里程尚未公布。此外，三電機(jī)版動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)布還需要一段時(shí)間。

奧迪指出，為了讓新車擁有如此高的性能，他們?yōu)镽S e-tron GT設(shè)計(jì)了非常復(fù)雜的熱管理系統(tǒng)，讓新車擁有兩個(gè)溫控冷卻系統(tǒng)。一個(gè)冷卻系統(tǒng)用于控制高壓電池組的溫度，另一個(gè)冷卻裝置用于控制電機(jī)和其他電子設(shè)備的工作溫度。

此外，除了冷卻系統(tǒng)之外，該車還將配備一個(gè)與冷卻系統(tǒng)一起工作的加熱系統(tǒng)。當(dāng)駕駛員選擇充電站時(shí)，系統(tǒng)設(shè)備會(huì)配合車內(nèi)導(dǎo)航，使熱管理系統(tǒng)在車輛到達(dá)充電站前30分鐘左右調(diào)節(jié)電池溫度，使電池溫度符合當(dāng)時(shí)的最佳充電溫度，從而提高充電效率。此外，該車還屬于J1平臺(tái)，所以也要匹配800V快充裝置。

底盤方面，奧迪RS e-tron GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與保時(shí)捷Taycan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）共享同一個(gè)平臺(tái)，因此雙電機(jī)系統(tǒng)不僅將提供四輪驅(qū)動(dòng)，還將配備四輪轉(zhuǎn)向。此外，新車還將配備空氣動(dòng)懸掛裝置，可在各種高度模式下進(jìn)行調(diào)節(jié)。同時(shí)，奧迪RS e-tron GT還可選裝碳纖維陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)，為新車提供強(qiáng)大的制動(dòng)能力。

編輯評(píng)論:

當(dāng)奧迪RS e-tron GT發(fā)布后，新車將是奧迪所有電氣化產(chǎn)品線中性能最好的車型，這也是“RS”實(shí)現(xiàn)電氣化最重要的一步。當(dāng)電氣化成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，高性能車肯定會(huì)徹底擁抱電氣化，這也意味著品牌對(duì)電氣化技術(shù)的研發(fā)達(dá)到了一個(gè)新的高度。預(yù)計(jì)奧迪電動(dòng)RS系列將再次成為該類高性能車的標(biāo)桿。