【太平洋汽車網(wǎng)】特斯拉完全自動(dòng)駕駛是L2。特斯拉是可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的，特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)際上是l2級(jí)自動(dòng)駕駛。特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x等。

　　特斯拉的FSD馬斯克宣稱今年底實(shí)現(xiàn)接近L5?？赡壳俺淦淞恳仓皇莻€(gè)autopilot的增強(qiáng)版而已，因?yàn)殡娮余]件的曝光，自己不得不承認(rèn)目前處于L

　　2.特斯拉的奇跡是讓電動(dòng)汽車成為傳統(tǒng)汽車的替代品，電池和電機(jī)技術(shù)也一直處于領(lǐng)先，馬斯克大膽宣稱，您能買到的第一款完全自動(dòng)駕駛的汽車，只會(huì)是特斯拉。自2020年10月以來，特斯拉全自動(dòng)駕駛功能的試驗(yàn)，一直在美國的幾個(gè)城市中進(jìn)行，這些城市有選定的Beta 版測(cè)試車主。

　　但最近特斯拉在發(fā)給加州車輛管理局的一系列電子表明，特斯拉承認(rèn)這種“城市街道上的自動(dòng)駕駛”能力不超過2級(jí)，而此前馬斯克聲稱到 2021 年底他們將“接近5級(jí)” 。并且一直在販?zhǔn)圻@種所謂的完全自動(dòng)駕駛技術(shù)系統(tǒng)。

　　馬斯克有沒有夸大其詞、虛假宣稱？購買FSD的用戶，是否永遠(yuǎn)也不會(huì)得到兌現(xiàn)承諾？他們應(yīng)該要求退款嗎？要回答這些問題，首先得了解自動(dòng)駕駛的不同級(jí)別。測(cè)量自動(dòng)駕駛的方法不同，具體取決于來源，目前被公認(rèn)最具有權(quán)威性的結(jié)構(gòu)，就是汽車工程師協(xié)會(huì) （SAE），根據(jù)汽車工程師協(xié)會(huì)定義的自動(dòng)駕駛級(jí)別，被分作六個(gè)等級(jí)從 0 開始，0級(jí)就是根本沒有自動(dòng)駕駛能力。 1 級(jí)--有一些駕駛員輔助，例如自適應(yīng)巡航控制。2 級(jí)--汽車可以自動(dòng)巡航、部分轉(zhuǎn)向和加速，但駕駛員仍必須隨時(shí)接管。 3 級(jí)--條件自動(dòng)化，就是條件允許下駕駛員可以完全脫離，4級(jí)--高度自動(dòng)化，被允許將注意力完全轉(zhuǎn)移到其他事情上。5 級(jí)--真正意義上的完全自動(dòng)化。

　　就特斯拉目前的系統(tǒng)來說，雖然有城市街道上的自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，但還是需要你隨時(shí)準(zhǔn)備好介入接管。馬斯克承諾到今年年底實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，也就是無需用戶干預(yù)的5級(jí)功能。自己都否認(rèn)了，目前處于測(cè)試階段的自動(dòng)駕駛能力只有2級(jí)，說白了最多也就是個(gè)增強(qiáng)版的自適應(yīng)巡航而已，仍需要駕駛員保持專注并隨時(shí)準(zhǔn)備介入。這根本就不是人們一直期待的全自動(dòng)駕駛。

　　其實(shí)很多特斯拉車主也非常困惑，花大筆錢買來的FSD，有的用戶都等好幾年了一直未能真正實(shí)現(xiàn)，再過幾年車都要報(bào)廢也不知能否實(shí)現(xiàn)FSD，要知道車廢了FSD也跟著廢了，因?yàn)镕SD只認(rèn)車不認(rèn)人。FSD確實(shí)擁有城市街道上的自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，馬斯克公開談?wù)摰鸟{駛員邊開車邊玩游戲一說，要深入理解。不合法的，因?yàn)槟愕男袨闀?huì)危害到別人的生命安全等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）