【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】特斯拉有自適應(yīng)巡航功能，特斯拉通過(guò)OTA推送7.0版本系統(tǒng)升級(jí)，推出了輔助轉(zhuǎn)向、交通感知巡航控制、自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)變換車(chē)道等功能。需要指出的是，特斯拉汽車(chē)并不像谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)那樣能夠完全自動(dòng)駕駛。

　　特斯拉在2014年10月首先面向Model S推出了Autopilot硬件。一年后，特斯拉開(kāi)始通過(guò)OTA推送7.0版本系統(tǒng)升級(jí)，推出了輔助轉(zhuǎn)向、交通感知巡航控制、自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)變換車(chē)道等功能。需要指出的是，特斯拉汽車(chē)并不像谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)那樣能夠完全自動(dòng)駕駛。不過(guò)，Model S現(xiàn)在可以自主處理大多數(shù)普通駕駛操作，完全有能力在公路上為車(chē)主駕駛，讓車(chē)主的手、腳離開(kāi)方向盤(pán)、踏板。

　　Autopilot為半自動(dòng)駕駛根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的分類(lèi)，特斯拉汽車(chē)的自動(dòng)駕駛功能處于Level 2階段，也就是半自動(dòng)駕駛。不需要人類(lèi)任何干預(yù)的完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)屬于Level 4階段。

　　因此，安德森強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，Autopilot的局限性需要Model S車(chē)主坐在方向盤(pán)前，并且不能在汽車(chē)行駛過(guò)程中打盹?！癆utopilot的使用需要車(chē)主完全參與其中，完全掌控汽車(chē)，和平時(shí)開(kāi)車(chē)一樣使用自己的認(rèn)知能力，”他表示，“車(chē)主需要時(shí)刻準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)汽車(chē)無(wú)法很好處理的情況。換句話(huà)說(shuō)，你需要準(zhǔn)備好接管汽車(chē)，并且要在合格的Model S或Model X上使用Autopilot。”

　　不過(guò)，特斯拉松散的保障措施已經(jīng)讓該公司陷入麻煩，尤其是考慮到該公司的軟件推送先于NHTSA的規(guī)定推出。當(dāng)特斯拉推出Autopilot時(shí)，Model S車(chē)主便開(kāi)始以危險(xiǎn)的方式使用這一軟件，并將視頻發(fā)布在了YouTube上。特斯拉不得不加強(qiáng)安全功能以減緩愚蠢事故的發(fā)生，并澄清Autopilot依然是一款公測(cè)產(chǎn)品。

　　然而，這依然沒(méi)有阻擋住特斯拉車(chē)主挑戰(zhàn)軟件的極限。上周，一名Model S車(chē)主在嘗試使用“召喚”功能時(shí)撞上了一輛停在路上的拖車(chē)。特斯拉隨后發(fā)布更新，要求車(chē)主在激活“召喚”功能時(shí)需要確認(rèn)汽車(chē)行駛方向，以免追尾事故的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）