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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(494條)

據(jù)外媒報道，4月17日，奧迪ag高管表示，公司可能無法實現(xiàn)2021年中國汽車市場的油耗目標，因此可能需要向其他汽車廠商購買排放點。大眾汽車表示，盡管該公司預計2021年插電式混合動力汽車的銷量將增長一倍以上，但仍無法滿足需求。

此前，大眾中國計劃今年在中國銷售超過40萬輛新能源汽車。不過，大眾汽車中國區(qū)總裁馮近日在接受媒體采訪時表示，公司仍在微調銷售目標，想看看今年能不能獨立完成油耗目標，或者在合作伙伴的幫助下完成。

事實上，不久前，工信部剛剛公示了2021年企業(yè)提交的乘用車企業(yè)平均油耗及新能源汽車積分實施情況年度報告，其中一汽-大眾以-549439的平均油耗積分位列“負積分榜”第一；上汽大眾以-19.13萬分排名倒數(shù)第七。

根據(jù)規(guī)定，如果車企達不到新能源的積分要求，將受到暫停高油耗產品申報、暫停高油耗產品生產的處罰。對于平均油耗負點數(shù)較多的車企，補償方式可以使用公司結轉的平均油耗正點數(shù)、公司劃轉的平均油耗正點數(shù)、公司產生的新能源汽車正點數(shù)、公司購買的新能源汽車正點數(shù)。

目前，車企不需要太擔心。因為往年結轉的正CAFC分可以用來補償，以后按照政策規(guī)定的比例核算，公司基本上可以實現(xiàn)自己的目標。但是，隨著新能源汽車積分比例的增加，公司完成的難度也在增加。

雖然完成雙積分的難度在增加，但馮對2021年充滿信心。他表示，2021年大眾將推出更多基于MEB平臺的純電動汽車系列。其中，上汽大眾將在安亭生產電動汽車，一汽-大眾將在佛山生產電動汽車。

讓大眾“頭疼”的遠不止中國市場。大眾此前還曾表示，企業(yè)很難達到歐盟2021年排放目標。據(jù)大眾汽車集團監(jiān)事，德國下薩克森州經濟部長Bernd Althusmann稱，在疫情影響下，德國汽車企業(yè)很難達到歐盟2021年排放目標，他呼吁歐盟能調整該目標，并取消對汽車產業(yè)的巨額罰款。“由于大眾ID.3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）很可能無法如期上市，達成歐盟排放目標對于大眾來說就是一件很難的事，若歐盟不考慮疫情影響，強行罰款，這相當于為德國汽車產業(yè)‘火上澆油’。