【太平洋汽車網】l2級別自動駕駛能升級，l2級別的自動駕駛指的是車輛部分實現自動化，換句話說就是人和系統(tǒng)要一起控制汽車，系統(tǒng)是無法單獨控制汽車的，某些情況下還是需要駕駛員介入的。

　　不過對于所謂自動駕駛來說，現有4G網絡的帶寬和速率的承載量，甚至于云端服務器的計算量等等恐怕都難以從本質上讓駕駛這件事真正的智能化、互聯化。

　　近段時間，因為國家已經正式發(fā)放5G網絡商用牌照，關于自動駕駛的話題熱度也隨之逐漸走高，盡管這些很大程度上是由廠家?guī)饋淼摹?/p>

　　在國內，長安汽車算得上在智能汽車、自動駕駛領域步伐較為前沿的車企，所以全國第一個5G自動駕駛示范運營項目落地重慶、并以長安新能源車輛作為終端，并不讓人覺得意外。

　　就在本月26號，國內首個5G自動駕駛公共服務平臺暨5G自動駕駛開放道路場景示范運營基地正式啟用。這個目前國內最高級別的自動駕駛示范基地位于重慶仙桃大數據谷。需要明確的是，這個項目并不歸屬于長安，而是由多家企業(yè)單位聯手，前者只是其中的一個主要參與者。

　　此項目本質上也并不單是汽車產業(yè)升級，而是個地方經濟與科技發(fā)展項目。關于它本身就不再過多贅述了，要關注的，是國內首個在開放道路進行展示及運營的L4級別自動駕駛技術，它究竟做到什么水平了。

　　關于道路條件及車輛先復習一下定義。L4級別自動駕駛是指能在限定的道路及環(huán)境中，車輛可完全不需人為干預，自行完成駕駛。這個限定條件不光對車有要求，對道路條件同樣也有要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）