榮威D6 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

發(fā)動機不僅是汽車的心臟，也是提高汽車企業(yè)競爭力的核心。目前國內(nèi)很多車企仍然受限于發(fā)動機技術(shù)的不足，在核心競爭力上始終處于劣勢。近年來，SAIC在發(fā)動機技術(shù)方面取得了長足的進步，將擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機投放到榮威和MG上，實現(xiàn)了動力性和經(jīng)濟性的兼顧。

SAIC MG的MG ZS 1.5L自然吸氣發(fā)動機針對上一代1.5L發(fā)動機的很多部分進行了優(yōu)化，其最大的特點就是采用了阿特金森循環(huán)，功率提升8kW，扭矩提升15N·m。據(jù)廠家介紹，MG ZS配備這款發(fā)動機可實現(xiàn)超低油耗每百公里5.8L。

◆如何提高燃油經(jīng)濟性？

和現(xiàn)在使用阿特金森循環(huán)的幾款發(fā)動機一樣，NSE 1.5L也采用了連續(xù)可變正時機構(gòu)來延遲關(guān)閉進氣門。在壓縮沖程中，部分氣體從進氣門排出，進氣量減少，膨脹比大于壓縮比，實現(xiàn)阿特金森循環(huán)，提高燃料利用率，達到節(jié)油的目的。

◆發(fā)動機缸體如何提高燃油效率？

全新MG 1.5L發(fā)動機的主體與上一代大致相同，采用了上一代鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，但在很多細節(jié)上進行了優(yōu)化。尤其是缸筒的加工工藝，采用絎縫工藝，使加工后的缸壁表面會形成細密的網(wǎng)狀花紋，可節(jié)省少量機油，減少活塞環(huán)與缸壁的摩擦。

◆如何優(yōu)化潤滑系統(tǒng)？

全新MG 1.5L發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)與上一代沒有太大區(qū)別。亮點是上一代機油泵鏈條換成了更安靜的皮帶，是油浴帶，可以和正時鏈條一樣的使用壽命。

◆如何優(yōu)化冷卻系統(tǒng)？

新的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)配備了雙恒溫器。當(dāng)冷卻液低于80℃時，冷卻液僅在氣缸蓋內(nèi)循環(huán)。當(dāng)冷卻液高于80℃時，小循環(huán)節(jié)溫器開啟，冷卻液在缸蓋和缸體內(nèi)部循環(huán)。當(dāng)冷卻液高于88℃時，大循環(huán)溫控器開啟，實現(xiàn)冷卻液的大循環(huán)。這種設(shè)計可以使發(fā)動機水溫上升更快，并使發(fā)動機快速達到最佳工作溫度，從而降低油耗。

◆其他設(shè)計特點

新一代MG 1.5L發(fā)動機在其他配置上與上一代保持一致，活塞裙涂裝、歧管噴射、單缸獨立點火等。都是性價比很高的設(shè)計。

編輯摘要:

阿特金森循環(huán)是新一代SAIC MG 1.5L發(fā)動機最大的亮點。新款發(fā)動機多方面優(yōu)化，使得動力和油耗都比上一代更高。搭載該發(fā)動機的MG ZS即將正式上市，預(yù)計上市后將對本田賓智、XR-V等部分合資品牌構(gòu)成威脅。