【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車冬季低溫充電加加熱帶可以，根據(jù)電芯不同溫度的充電特性，設計出一種加熱策略，使其在低溫下也能擁有常溫一樣的充電體驗。

　　為了保證冬季續(xù)航，可以先從以下幾個方面來入手：首先，電池充電時環(huán)境溫度要適宜，盡量選擇室內停車場，在室內進行充電；其次，合理安排充電時間，盡量在車輛剛行駛完的時候充電，這是電池狀態(tài)最佳，充電也是最好；

　　再次，養(yǎng)成良好駕駛習慣，起步加速要柔和，正確的駕駛習慣能有效提升車輛續(xù)航能力；最后避免將暖風開到最大，不同于傳統(tǒng)汽車通過發(fā)動機散熱提供暖風，電動汽車的暖風來自于以電驅動的空調，合理使用暖風也將能有效提高續(xù)航里程。

　　冬天充電慢？有了低溫預加熱，一頓火鍋的功夫就夠了面對冬季充電慢、續(xù)航短等問題，除了主觀注意外，研究人員也在技術上不斷改善，目前主要有低溫預加熱、提高充電電壓等方式來解決冬季充電慢、續(xù)航短的問題。下面就了解一下目前使用最為廣泛的低溫預加熱技術。

　　以最早推出該技術的北汽新能源為例，其研發(fā)的低溫預加熱技術會根據(jù)氣溫變化自動啟停。充電時，系統(tǒng)會先對電池進行檢測，當發(fā)現(xiàn)電池溫度在10攝氏度以下，預加熱系統(tǒng)會自動開啟，直到溫度升至10攝氏度，系統(tǒng)關閉，這一技術能很好的讓電池保持活性，從而提升充電效率。

　　所以用戶在購買電動汽車品牌的時候，注意選擇帶有電池預熱系統(tǒng)的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）