【太平洋汽車網(wǎng)】l2級(jí)別自動(dòng)駕駛可以加裝，L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛需達(dá)到車輛部分自動(dòng)化，輔助系統(tǒng)根據(jù)特定環(huán)境提供車輛的加速減速和方向盤等多項(xiàng)操作，其他情況由駕駛員控制。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛就是帶ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及車道保持系統(tǒng)。這兩項(xiàng)功能可以由系統(tǒng)來(lái)控制車速和保持在車道內(nèi)的轉(zhuǎn)彎操作。

　　自動(dòng)駕駛這個(gè)詞，想必都不陌生，目前市面上更多車型配置的自動(dòng)駕駛等級(jí)比較常見(jiàn)的是L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，具體實(shí)車上是什么樣的表現(xiàn)？請(qǐng)跟著開(kāi)車能致富一起通過(guò)實(shí)車演示來(lái)了解一下。

　　L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，不同廠家的產(chǎn)品有不同的表現(xiàn)，這次演示的是 榮威i6 MAX這款車的“智駕”——AI Pilot智能駕駛輔助和ALL-time Safety主動(dòng)安全。

　　AI Pilot，包含ACC全速段自適應(yīng)巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通擁堵輔助。這么理解更易懂：無(wú)論高速行駛，還是城市擁堵，這套系統(tǒng)都能解放腳底的油門和剎車。

　　榮威采用了雙傳感器系統(tǒng)，由毫米波雷達(dá)（供應(yīng)商APTIV）和攝像頭（芯片供應(yīng)商Mobileye）協(xié)同工作，最大程度實(shí)現(xiàn)可靠性和降低了誤觸發(fā)率。對(duì)于駕駛輔助系統(tǒng)，最關(guān)鍵的是識(shí)別準(zhǔn)確度，目前榮威的成績(jī)是——0誤觸。

　　All-time Safety，全時(shí)主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)。核心是六點(diǎn)：防偏離、防超速、防追尾、防盲區(qū)、防疲勞、防遠(yuǎn)光。

　　防偏離即車道保持，主要考驗(yàn)攝像頭對(duì)車道線的識(shí)別以及識(shí)別有困難時(shí)的狀態(tài)切換邏輯。

　　防追尾即在低速下能避免撞上前車或行人，高速時(shí)可以大幅減速，減低碰撞力度。

　　防盲區(qū)是指對(duì)車尾兩側(cè)區(qū)域的監(jiān)控，在并線和倒車出庫(kù)時(shí)都有很大幫助。

　　防超速，可以設(shè)置限速識(shí)別，開(kāi)啟后車輛始終不會(huì)超過(guò)設(shè)置速度。

　　防遠(yuǎn)光其實(shí)是智能大燈的功能，在夜間無(wú)其他光源且車速大于40km/h時(shí)遠(yuǎn)光自動(dòng)開(kāi)啟，會(huì)車時(shí)通過(guò)對(duì)向車燈會(huì)自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光，防止炫目。

　　防疲勞是通過(guò)對(duì)方向盤操作頻率和偏離車道線頻率綜合計(jì)算的，人在疲勞時(shí)方向盤操作頻率降低，偏離頻率提高，這時(shí)候車輛會(huì)發(fā)出聲音提醒。

　　這些功能，接下來(lái)就結(jié)合實(shí)車體驗(yàn)來(lái)說(shuō)說(shuō)具體表現(xiàn)。

　　操作方面，i6MAX的智能巡航是方向盤后操作桿，在轉(zhuǎn)向燈控制桿下方，熟悉后的盲操十分方便，且不額外占用方向盤控制區(qū)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）