【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車充電顯示負電流不正常，電池的負極移動出的電子匯聚到電容器的負極板上，負極板上多出了電子從而帶負電，電容器另一極上的電子回到電源的正極，而這一極缺少了電子從而帶正電。

　　夏季外界環(huán)境溫度較高，動力電池和車載充電機在充電時自身溫度也會上升，車輛會在動力電池和車載充電機溫度達到一定值時啟動風(fēng)扇進行散熱降溫，避免出現(xiàn)溫度過高的現(xiàn)象。

　　動力電池的電流分為輸入和輸出兩個方向（由電流傳感器識別），車輛將正常行駛時動力電池輸出的電流設(shè)置為正向，將充電時充電樁向動力電池輸入的電流設(shè)置為負向，所以充電過程中儀表顯示的充電電流為負值。

　　車輛的制動系統(tǒng)依靠真空泵提供真空源，在啟動車輛或行駛中踩下制動踏板時，制動系統(tǒng)中的真空度會降低，真空泵會啟動工作補充真空源，當(dāng)真空度達到標(biāo)定的值后停止工作，此過程中會產(chǎn)生一定聲音，這是真

　　電動汽車在純電驅(qū)動狀態(tài)下行駛時噪音較小，當(dāng)車速低于30km/h時機艙報警控制模塊會自動發(fā)出提示音，提示行人注意安全。

　　當(dāng)動力電池處于滿電狀態(tài)或者溫度低于允許快充的值時，為保護動力電池，車輛會暫時取消能量回收功能，行駛一段時間后再根據(jù)電量狀態(tài)和溫度值適時開啟。此種現(xiàn)象只會出現(xiàn)在低溫或車輛剛開始行駛時，因此請注意車速，提前制動。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）