新能源汽車直流電和交流電的區(qū)別是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】交流樁是給帶車載充電機(jī)的電動汽車提供電源,不調(diào)節(jié)輸出;直流樁是直接給電動汽車電池充電的,根據(jù)BMS調(diào)節(jié)輸出電壓和電流,功能比交流樁要復(fù)雜很多。
電動汽車的充電樁有交流樁和直流樁兩種,交流樁是給帶車載充電機(jī)的電動汽車提供電源,不調(diào)節(jié)輸出;直流樁是直接給電動汽車電池充電的,根據(jù)BMS調(diào)節(jié)輸出電壓和電流,功能比交流樁要復(fù)雜很多。
交流樁,俗稱“慢充”。固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接,為電動汽車車載充電機(jī)(即固定安裝在電動汽車上的充電機(jī))提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出,沒有充電功能,需連接車載充電機(jī)為電動汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個控制電源的作用。功率以3.5kW和7kW的居多。交流樁僅僅是給電動汽車的充電機(jī)提供電力輸入,由于車載充電機(jī)的功率并不大,所以充電速度較慢,交流樁充滿一般需要8h左右。交流樁的槍頭是7線插頭,一眼看過去是7個孔。
直流樁(也稱非車載充電機(jī)),俗稱“快充”。它是固定安裝在電動汽車外,與交流電網(wǎng)連接,可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸出為可調(diào)直流電,直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電,可以提供足夠的功率,輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。功率以40kW和60kW居多,還有更高。所以高速公路旁的一般都是快充樁。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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