【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】電池分容時(shí)通過(guò)電腦管理得到每一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)，從而分析出這些電池容量的大小和內(nèi)阻等數(shù)據(jù)，確定電池的質(zhì)量等級(jí)，這個(gè)過(guò)程就是分容。電池分容每個(gè)通道可單點(diǎn)啟動(dòng)、單點(diǎn)停止，反應(yīng)速度快。每個(gè)通道有獨(dú)立恒流源、恒壓源，電流電壓實(shí)時(shí)采樣，恒流轉(zhuǎn)恒壓真正無(wú)擾動(dòng)連續(xù)切換。可作循環(huán)壽命測(cè)試。

　　簡(jiǎn)單理解就是容量分選、性能篩選分級(jí)。鋰電池分容時(shí)通過(guò)電腦管理得到每一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)，從而分析出這些電池容量的大小和內(nèi)阻等數(shù)據(jù)，確定鋰電池的質(zhì)量等級(jí)，這個(gè)過(guò)程就是分容。鋰電池首次分容后，需靜置一段時(shí)間，一般不少于15天，在這個(gè)期間，有些內(nèi)在的質(zhì)量問(wèn)題就會(huì)表現(xiàn)出來(lái)。

　　一批鋰電池做好以后，雖然尺寸一樣，但電池的容量會(huì)有差異的。因此，必須在設(shè)備上面按規(guī)范充滿電，而后按規(guī)范的電流放電（放完）。放完電所用的時(shí)間乘以放電電流就是電池的容量。只有測(cè)試的容量滿足或大于設(shè)計(jì)的容量，鋰電池是合格的，而小于設(shè)計(jì)容量的電池不能算是合格的電池。這個(gè)通過(guò)容量測(cè)試篩選出合格電池的過(guò)程叫分容。

　　鋰電池分容有什么作用生產(chǎn)出的鋰電芯是不能馬上銷(xiāo)售的，應(yīng)該入庫(kù)最少保存15天，在這個(gè)期間，有些內(nèi)在的弊病就表現(xiàn)出來(lái)了，比如說(shuō)自放電過(guò)大等等，在庫(kù)里達(dá)到保存期限的電芯，在得到訂單后，再拿出來(lái)再次檢測(cè)再次分容，就是說(shuō)再次充放電，把容量達(dá)不到等級(jí)，或質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題的淘汰掉，然后以保持50%左右的電量交給銷(xiāo)售部門(mén)，最后到手機(jī)電池塊組裝廠手中。

　　把即將用于鋰電池組裝的電芯再次化成機(jī)分容，通過(guò)這個(gè)過(guò)程，總可以挑出一些不符合要求的電芯，與電芯廠退換。通過(guò)鋰電池檢測(cè)機(jī)械測(cè)試后，可看出，電芯又經(jīng)過(guò)充放電，是有電的。所以拿到電池就有兩格電，是正常的。

　　電池分容每個(gè)通道可單點(diǎn)啟動(dòng)、單點(diǎn)停止，反應(yīng)速度快。每個(gè)通道有獨(dú)立恒流源、恒壓源，電流電壓實(shí)時(shí)采樣，恒流轉(zhuǎn)恒壓真正無(wú)擾動(dòng)連續(xù)切換?？勺餮h(huán)壽命測(cè)試。

　　對(duì)鋰電池進(jìn)行分類(lèi)組編，就是篩選出單體的內(nèi)阻和容量相同的單體進(jìn)行組合。組合時(shí)，只有性能很接近的才能組成鋰電池組。比如，動(dòng)力電池組為滿足電動(dòng)汽車(chē)的能量需求，往往需要數(shù)十支到數(shù)千支電池組成，受到系統(tǒng)復(fù)雜性的影響，電池組的行為有其獨(dú)特性，并不是單體電池的做一個(gè)簡(jiǎn)單的加減法就能夠獲得鋰電池組的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）