【太平洋汽車網(wǎng)】充電樁bms故障是電池管理系統(tǒng)（BMS）故障。電動汽車的充電安全取決于充電樁，與電動汽車內(nèi)的BMS，充電樁輸出多少充電能量，是否開關機，是否停止輸出，由BMS決定，BMS通過通信方式反饋給充電樁。

　　BMS檢測沒有通過，BMS在充電之前會對電池進行一次檢測，如果發(fā)現(xiàn)電池檢測故障或者沒有檢測完成，也會報以上故障。

　　有些車輛的充電控制策略把溫度提示沒有做出來，比如溫度低于零度的時候，電池要先進行加熱才能充電，而如果BMS沒有檢測到溫度高于零度，就會禁止充電，而報出來的錯誤有可能也是BMS無響應。

　　總之，當發(fā)生這類問題的時候，最好給廠家打電話，叫維修，每一款電動汽車的控制策略都不同，具體的只有廠家才知道。此外，友情提示一下，電動汽車的鋰電池目前安全性還有待檢驗，所有的車輛鋰電池目前都無法通過過充實驗，電池過充都是靠外部電路保證的，如果這些電子元器件失靈，電池就會因為過充起火爆炸，因此建議充電的時候要遠離車輛。

　　BMS 是電池管理系統(tǒng)的縮寫，一般情況下，他可以接受ECU 指令控制充電，放電時電流的大小，調(diào)節(jié)電池加熱系統(tǒng)的開啟關閉，若出現(xiàn)充電性，首先考慮充電設備與車輛的匹配性，再考慮BMS 本身的問題，包括連接線束，BMS 程序匹配也很重要領域?qū)＜遥嚎赡茉蚴侵骺啬K線束連接異常檢查主控模塊線束是否有連接完備，是否有汽車正常的低壓工作電壓，該模塊是否工作正常領域?qū)＜遥簺]有12v電源進入，查看線束接口有沒有松動領域?qū)＜遥杭冸妱榆囋诔潆姞顟B(tài)下有電源保護，且在充電狀態(tài)下也盡量不要靠近充電車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）