【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬自動駕駛輔助pro主要功能包括兩方面：一是巡航方面的功能，比如主動式巡航定速，交通擁堵輔助，限速識別輔助、變道輔助；二是安全方面的功能，比如前向碰撞預(yù)警及緊急制動輔助、緊急避讓輔助、緊急停靠輔助、車道糾偏輔助、側(cè)方碰撞預(yù)防輔助、變道盲區(qū)預(yù)警、橫穿碰撞預(yù)警以及后車追尾預(yù)警。

　　寫文章登錄最近幾年自動駕駛技術(shù)火得一塌糊涂，但凡一款新車上市，如果有自動駕駛技術(shù)加持，用戶一定另眼相看。目前，市場上的自動駕駛技術(shù)很多，分級也五花八門，但即使是相同的自動駕駛功能，不同車型的實際表現(xiàn)和用戶體驗也參差不齊。從主機廠的策略來看，傳統(tǒng)大廠比較穩(wěn)健，或者說謹慎，一般只會量產(chǎn)已經(jīng)成熟的技術(shù)；初創(chuàng)公司往往更加大膽，有些并未完全成熟的技術(shù)也敢推向市場，還利用客戶的使用數(shù)據(jù)來不斷完善其技術(shù)。

　　體驗BMW自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro：媲美老司機BMW自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro是寶馬集團目前應(yīng)用在量產(chǎn)車上的最先進的駕駛輔助系統(tǒng)，其主要功能包括兩方面：

　　一是巡航方面的功能，比如主動式巡航定速，交通擁堵輔助，限速識別輔助、變道輔助；

　　二是安全方面的功能，比如前向碰撞預(yù)警及緊急制動輔助、緊急避讓輔助、緊急?？枯o助、車道糾偏輔助、側(cè)方碰撞預(yù)防輔助、變道盲區(qū)預(yù)警、橫穿碰撞預(yù)警以及后車追尾預(yù)警。

　　11月19日，EV君在廣州進行了BMW自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro的實際道路體驗，駕駛一臺最新的BMW 4系雙門轎跑車在市區(qū)道路和城市快速路行駛了約40公里，主要體驗了交通擁堵輔助和變道輔助功能，感受非常好，尤其是變道輔助功能，和同車的另外一位媒體記者都非常贊賞。

　　城市擁堵路況下，車速低于60km/h時可以啟動擁堵輔助功能，然后雙手就可以被解放出來了（但仍需要保持注意力，否則系統(tǒng)會提示直至退出），車輛跟隨前車自動行駛，加速、減速、拐彎、自動跟隨前車啟動繼續(xù)行駛。整個過程輕松、自然。

　　當(dāng)然，這些功能并不新鮮，BMW自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro的主要賣點是加速、剎車的時機和力度，在彎道上修正方向時的角度和力度都控制的恰到好處。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）