【太平洋汽車網】比亞迪秦PLUSDMi用的是刀片電池。這種電池特點是通過結構創(chuàng)新，在成組時可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達成在同樣的空間內裝入更多電芯的設計目標。相較傳統(tǒng)電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，也就是說續(xù)航里程可提升50%以上，達到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。

　　1、比亞迪DMi動力系統(tǒng)，DM是Dual Mode 的縮寫，中文意思就是雙模，插電式混合動力，以電驅動為主，發(fā)動驅動為輔。i是inteligente智能的意思。它的主要結構是一臺阿特金森循環(huán)發(fā)動機加一個雙電機混動變速器總成。兩個電機，一個驅動電機，另一個是發(fā)電機，發(fā)動機與發(fā)電機直連。

　　2、宋plus dmi缺點是點煙器被鑰匙控制，停車時不能充電或聽音樂不方便，打開后備箱，報警器不報警，油門較硬，掛檔生澀，油表提示燈亮的太早，一般還能跑150公里時就亮，讓人心里沒底。發(fā)動機噪音略大，有點小面的味道，安全帶卡扣停留位置低，不方便用。

　　3、比亞迪的DM-i超級混動技術核心組件為驍云插混專用發(fā)動機有兩個不同的版本，1.5L發(fā)動機主要用于秦PLUS、宋PLUS，而1.5T渦輪增壓發(fā)動機則用于更大型的唐DM-i車型。 當然這些車型還有兩個重要部件：EHS雙電機、DM-i超級混動專用刀片電池，加上一系列的整車控制系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)、電機控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)，共同構成超級混動系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）