寶馬M3 參考價(jià)：86.39萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(40條)

從車尾傳來的V8發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴的低沉渾厚的排氣聲，我們完全知道，C63 AMG不僅僅是為了性能而生，更是為了吸引人的眼球而生，它在大街上的招搖程度超過100%！

對(duì)于沉迷了40多年的AMG工程師來說，為了擺脫對(duì)手寶馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪RS4的糾纏，立于不敗之地，這一次除了決定將工廠研發(fā)的6.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力插上新C級(jí)的機(jī)艙外，AMG車系也因以往操控噴射不佳而得到了大幅度加強(qiáng)，不僅加強(qiáng)了減震器的設(shè)置， 彈簧、懸架襯套和防側(cè)傾桿，但重新設(shè)計(jì)了前懸架的工作幾何角度并加寬了車輪。

“翼子板寬大的輪弧和從引擎蓋突出的兩條棱線使C63 AMG的外觀極具侵略性?！?/P>

外觀動(dòng)感十足的W204 C級(jí)，在C63 AMG上更是氣勢如虹，尤其是引擎蓋上兩處明顯凸起的折痕，鍍鉻雙橫幅式水箱蓋，熏黑的大燈，大蜂窩網(wǎng)狀氣壩的前保險(xiǎn)杠，讓整個(gè)車頭看起來殺氣騰騰。

“前保險(xiǎn)杠更復(fù)雜的多級(jí)曲面，彰顯出設(shè)計(jì)師精心雕琢的痕跡，空氣動(dòng)力學(xué)更好空

車側(cè)方面，為響應(yīng)車系史上最猛的6.2升排氣量和457馬力的最大馬力輸出，首次打破以往C級(jí)車身沿連續(xù)模式的慣例，代之以大尺寸量身定制的前翼子板，以容納35mm寬的胎面和18英寸性能跑胎。車尾方面，更換了專屬后保險(xiǎn)杠、小鴨尾、LED尾燈、黑色分流器以及雙管四出排氣尾管的設(shè)計(jì)，營造出強(qiáng)烈的空空氣動(dòng)力學(xué)印象。

“AMG后保險(xiǎn)杠、小鴨尾、四向排氣尾管和肌肉線條散發(fā)出強(qiáng)烈的速度感。”

“排氣系統(tǒng)采用左右雙出口四尾管結(jié)構(gòu)，后差速器專門更換為AMG制造的專屬零件。”

需要強(qiáng)調(diào)的是，C63 AMG在a柱之前已經(jīng)重新設(shè)計(jì)過。除了發(fā)動(dòng)機(jī)罩中央凸起的兩根筋和雙前水箱蓋外，前保險(xiǎn)杠和翼子板屬于特定規(guī)格。因此，新C級(jí)的車主如果想到“AMG Look Edition”，就要準(zhǔn)備一大筆改裝費(fèi)用。

輪輞尺寸為18英寸，前輪胎為235/40，后輪胎為255/35，制動(dòng)器為前六活塞卡鉗，帶有360毫米通風(fēng)盤

進(jìn)入機(jī)艙后，令人印象深刻的三幅式方向盤和帶有AMG字樣的儀表盤，就是前排座椅上的兩個(gè)AMG風(fēng)格的皮桶座椅。這款椅子的靠背采用時(shí)尚的硬殼塑料材質(zhì)，帶有側(cè)氣囊，覆蓋椅子的皮革為納帕高級(jí)皮革，頭枕上繡有AMG廠徽。此外，為了滿足高速轉(zhuǎn)彎和激烈駕駛的需求，座椅兩側(cè)設(shè)計(jì)了突出的腰部和腿部橫向支撐，并提供了腰部寬度調(diào)節(jié)功能，以滿足不同體型駕駛員的需求。

“中控臺(tái)延續(xù)了C級(jí)，但方向盤、齒輪頭、儀表盤和內(nèi)飾板都換成了AMG專用零件?！?/P>

環(huán)顧機(jī)艙四周，中控臺(tái)和主體結(jié)構(gòu)依然延續(xù)自C級(jí)，但方向盤、齒輪頭、儀表盤和內(nèi)飾板都是AMG的特殊零件。就車內(nèi)營造的整體氛圍而言，C63 AMG表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。無論是座椅、方向盤還是車門飾板都覆蓋著觸感極佳的高級(jí)皮革，中控臺(tái)、儀表盤和排擋座椅均內(nèi)襯鋁合金飾板，打造出高級(jí)、運(yùn)動(dòng)、飽滿的座艙。