奔馳E級 參考價：44.72萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(894條)

如果你不是專業(yè)的車迷，或者不是奔馳的專業(yè)車迷，從下圖來看，你會認為它只是一輛普通的奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轎車。不然從細節(jié)上看，你會發(fā)現(xiàn)它的保險杠和普通E級轎車不一樣，車身高度變了，輪轂的造型更是囂張。專業(yè)人士會告訴你是奔馳E63 AMG。

自今年3月梅賽德斯-AMG正式進入中國以來，一直在國內(nèi)不斷嘗試推出諸多車型，如E63 AMG/CLS63 AMG/G55 AMG/S65 AMG等。如果你真的想了解奔馳AMG，我先從E63 AMG開始，請往下看& # 8230；…

從外觀來看，E63 AMG除了在空空氣動力學套件和懸架輪轂輪胎上進行了改裝外，在外形上與普通奔馳E級沒有太大區(qū)別。當你第一次看到E63 AMG的時候，你會發(fā)現(xiàn)它非常的趴著，車頭看起來好像輪子稍微小了一點& # 8220；八& # 8221；式，這是為了提高整車在彎道中的穩(wěn)定性，完整的落地小包圍讓E63 AMG整車殺氣騰騰，尤其是前保險杠的鯊魚嘴造型搭配側(cè)臉頰造型設(shè)計，這也是AMG的標志性造型。

如果不能確定這是不是AMG跑車，從尾部可以看出，如果車尾右側(cè)的AMG標志和小鴨尾可以模仿，那么AMG獨特的倒U型尾桿和四個排氣管就無法模仿。只有擁有6.3L的強大動力，才能為排氣管配備AMG標志。

頂級E級轎車擁有相同的全景天窗配置，使車頂和前后擋風玻璃融為一體。前后18英寸AMG全新碳色車輪搭配倍耐力P-zero高性能運動輪胎，40平比。如此高配置的車輪輪胎，也應(yīng)該有大尺寸的剎車片，輪轂內(nèi)嵌入AMG字符的大制動卡鉗，足以讓你在靜止狀態(tài)下熱血沸騰。

6.3AMG的LOGO嵌在側(cè)翼子板下，或許是為了提醒旁邊的車不要和我比賽。我的引擎蓋下有一個強大的引擎，我不是一個普通的e。

內(nèi)飾方面，如果方向盤后面沒有一對撥片，你絕對不會相信這是一輛高性能車，保持了奔馳華麗舒適的內(nèi)飾?；疑履緝?nèi)飾條與全車灰色內(nèi)飾相匹配，不使用跑車全黑內(nèi)飾。座椅看起來和普通的E級沒有什么區(qū)別，但是坐在上面之后，你會發(fā)現(xiàn)它比普通的E級更加包裹，腰部支撐性和質(zhì)感更好。

剛開始的時候，儀表盤讓我覺得頭暈。奔馳總是喜歡把時鐘放在儀表盤上。通常你會看到奔馳的儀表盤有三個圓圈。中間最大的數(shù)字一定是速度計，右邊是速度，左邊是和轉(zhuǎn)速表一樣大小和字體的時鐘。很多朋友都建議，像AMG這樣的一系列車型中間最大的顯示表應(yīng)該換成轉(zhuǎn)速表，速度計放一邊。這種高性能車講究的是人能跑多快，而是操控的感覺。用轉(zhuǎn)速表代替最顯眼的顯示表，可以更好的控制換擋時間。

AMG的LOGO取代了儀表盤上奔馳的字符，方向盤手感不錯，但E63 AMG依然保持了奔馳全方向盤設(shè)計的傳統(tǒng)。方向盤從側(cè)面看起來比較笨，方向盤10點和2點位置嵌入了四個橢圓形的控制按鈕，操作方便簡單。方向盤的路面反饋還可以，雖然沒有一些競爭對手那么直接，但是街道控制足夠了。