【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】全速自適應(yīng)巡航可以定速，這個(gè)系統(tǒng)不但可以幫助司機(jī)“解放右腳”減輕長(zhǎng)途駕駛的疲憊感，還能在全程限速的路段上將車(chē)輛控制在限定車(chē)速內(nèi)，避免出現(xiàn)超速的情況。如果在平坦路面，開(kāi)啟定速巡航之后還是比較省油。

　　全速自適應(yīng)巡航能定速。自適應(yīng)巡航為定速巡航的進(jìn)階，除了能夠完成定速巡航相對(duì)單一的巡航工作以外，還可以通過(guò)車(chē)輛所搭載的雷達(dá)、攝像頭等測(cè)距傳感部件，對(duì)道路及外部車(chē)輛動(dòng)態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并將數(shù)據(jù)交由行車(chē)電腦進(jìn)行處理，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)本方車(chē)輛前部的動(dòng)態(tài)、靜態(tài)物體的距離控制。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，在半個(gè)世紀(jì)前，定速巡航絕對(duì)屬于王中王級(jí)別的黑科技。由于通過(guò)行車(chē)電腦的算法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油點(diǎn)火控制，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)于行車(chē)速度的掌控，階段性的分擔(dān)了在理想道路場(chǎng)景下駕駛?cè)藛T的部分工作任務(wù)，這算得上人類(lèi)關(guān)于汽車(chē)智能駕駛領(lǐng)域的初體驗(yàn)。

　　不過(guò)，此一時(shí)彼一時(shí)，在更為復(fù)雜的道路通行條件，只能維持設(shè)定時(shí)速的定速巡航似乎顯得有些單薄了。于是，伴隨著軟、硬件的共同發(fā)展，定速巡航進(jìn)入到了第二個(gè)階段——自適應(yīng)巡航。

　　自適應(yīng)巡航為定速巡航的進(jìn)階，除了能夠完成定速巡航相對(duì)單一的巡航工作以外，還可以通過(guò)車(chē)輛所搭載的雷達(dá)、攝像頭等測(cè)距傳感部件，對(duì)道路及外部車(chē)輛動(dòng)態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并將數(shù)據(jù)交由行車(chē)電腦進(jìn)行處理，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)本方車(chē)輛前部的動(dòng)態(tài)、靜態(tài)物體的距離控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）