【太平洋汽車網(wǎng)】2020款博越pro有自動(dòng)泊車，電子手剎、自動(dòng)駐車都是全系標(biāo)配，駕駛模式切換功能也是最低配車型以外全都配備。車聯(lián)網(wǎng)的意義在于，替代“以特斯拉和Mobileye等以視覺(jué)感知系統(tǒng)”、“以waymo和奧迪A8等以攝像頭和激光雷達(dá)為視覺(jué)感知系統(tǒng)”為代表進(jìn)而實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛的方案。

　　先說(shuō)下優(yōu)點(diǎn)的部分，首先是外觀，全新的外觀設(shè)計(jì)，相比于上代車型來(lái)說(shuō)，給人的感覺(jué)是年輕了不少，而且車前臉設(shè)計(jì)非常的激進(jìn)，很有運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，顏值方面提升的非常大，這是值得肯定的。

　　其次就是行駛質(zhì)感，底盤懸掛的調(diào)教柔中帶韌，在過(guò)一些細(xì)碎的路面時(shí)，懸掛能很好的過(guò)濾掉傳遞到車內(nèi)的一些細(xì)碎震動(dòng)，而當(dāng)車開(kāi)到一些有減速帶或者過(guò)井蓋時(shí)，造成的車身回彈，懸掛也能很好的拉住車身，不會(huì)造成過(guò)多的搖晃或者震動(dòng)。

　　動(dòng)力方面，1.8T的動(dòng)力調(diào)教偏向舒適性，并不會(huì)有太強(qiáng)悍的爆發(fā)力，表現(xiàn)中規(guī)中矩，匹配的雙離合變速箱，起步的時(shí)候，動(dòng)力相當(dāng)平順，不會(huì)有什么頓挫感，中后段加速還算合格，時(shí)速110km/h后，提速依然有推背感，當(dāng)然前提是舍得踩下油門。內(nèi)飾方面不多講，個(gè)人感覺(jué)內(nèi)飾比較有科技感，而且布局也算不錯(cuò)，整體還是比較有質(zhì)感的。

　　現(xiàn)在說(shuō)下缺點(diǎn)：第一個(gè)缺點(diǎn)就是油耗大，當(dāng)初以為用上雙離合變速箱后，2020款博越油耗方面應(yīng)該會(huì)有所下降，但實(shí)際上并沒(méi)有，提車回來(lái)的這2個(gè)月，平均油耗基本上維持在10.8L左右，但實(shí)際用油估計(jì)有12L。當(dāng)然這是在市區(qū)用車比較多。

　　第二大缺點(diǎn)是，動(dòng)力不怎么滿意，剛剛說(shuō)平順，那是因?yàn)樽兯傧鋭?dòng)力結(jié)合慢，往往踩下油門后，總是要等1秒鐘的時(shí)間，動(dòng)力才到，延遲非常明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)早已瘋狂咆哮了，動(dòng)力卻遲遲不來(lái)，要1秒鐘后才到，這種感覺(jué)真的非常差，而且轉(zhuǎn)向虛位明顯，操控起來(lái)并不是那么準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）