【太平洋汽車網(wǎng)】瑪莎拉蒂可以自動(dòng)駕駛，瑪莎拉蒂CEOHaraldWester表示，其公司正對(duì)即將應(yīng)用于Levante及未來其它車型的半自動(dòng)化駕駛系統(tǒng)進(jìn)行“高速公路試點(diǎn)”，這一項(xiàng)目將“使駕駛中枯燥的部分實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化”。

　　瑪莎拉蒂CEO Harald Wester表示，其公司正對(duì)即將應(yīng)用于Levante及未來其它車型的半自動(dòng)化駕駛系統(tǒng)進(jìn)行“高速公路試點(diǎn)”，這一項(xiàng)目將“使駕駛中枯燥的部分實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化”。

　　去年12月底，Levante作為瑪莎拉蒂第一款跨界車在意大利正式投產(chǎn)，其車身底座設(shè)計(jì)與吉博力、總裁車型相同，將與保時(shí)捷卡宴（Cayenne）及新款捷豹F-Pace 競(jìng)爭(zhēng)。Levante在歐洲的交付工作將從5月開始，亞洲和北美交付起始日期則分別為7月和9月。

　　瑪莎拉蒂還將為L(zhǎng)evante車型高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)提供附加軟件，包括自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。Harald Wester稱，未來的瑪莎拉蒂車型可能實(shí)現(xiàn)某種形式的電氣化，包括搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)或與新款克萊斯勒Pacifica車型使用同樣的組件。

　　Harald Wester還表示，瑪莎拉蒂接下來將推出新一代GT（Gran Turismo）賽車和Gran Cabrio，隨后為Alfieri跑車。新一代GT賽車和Gran Cabrio同樣使用與吉博力和總裁相同的底座架構(gòu)，這可以幫助瑪莎拉蒂減少研發(fā)成本，縮短上市時(shí)間。

　　過去兩年，瑪莎拉蒂全球銷量幾無增長(zhǎng)，此前預(yù)計(jì)至2015年其銷量應(yīng)達(dá)到50，000輛，然而實(shí)際卻只有32，000輛。Harald Wester期望新款Levante的推出使瑪莎拉蒂2016年銷量增長(zhǎng)一倍，之后每年再多增30，000輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）