【太平洋汽車網(wǎng)】吉利icon可以自動駕駛，功能上，長安UNI-T能夠?qū)崿F(xiàn)全速域的自適應(yīng)巡航，在道路標(biāo)線清晰的情況下能夠進(jìn)行居中的車道能保持。此外，UNI-T還配備有盲區(qū)監(jiān)測、倒車橫向預(yù)警、前碰撞預(yù)警、自動緊急剎車等功能。

　　內(nèi)飾方面，吉利icon也有別與其它吉利車型，它整體采用了很硬派的輪廓配合很有科技感的設(shè)計然后組成了很前衛(wèi)的造型。吉利icon采用了三幅式平底方向盤，中控大屏和儀表采用了懸掛式的風(fēng)格，儀表采用了無遮擋的設(shè)計，空調(diào)出風(fēng)口采用了8字形鍍鉻設(shè)計，中控大屏整體向外突出，副駕駛一側(cè)還有一個扶手設(shè)計，整體散發(fā)著生硬但是很時尚的質(zhì)感。

　　對比之下，UNI-T在駕駛輔助的硬件與功能方面均有一定的優(yōu)勢，并且UNI-T的L3級別駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)成熟應(yīng)用，現(xiàn)有車輛只待法規(guī)開放即可非常便利的完成升級。而反觀吉利ICON，其在硬件與軟件層面均不具備L3級別駕駛輔助的能力。或許你可說ICON的選擇更加務(wù)實，但僅在技術(shù)層面對比，ICON的確落后了一大步。

　　如果說谷歌的智能汽車與馬斯克的未來圖景還只是停留在互聯(lián)網(wǎng)的另一端的新聞快訊，那么從近來百度、滴滴的Robotaxi項目相繼落地，到蔚來、理想的融資擴張，再到一汽、東風(fēng)、長安合作籌建中汽創(chuàng)智，智能汽車的圖景似乎也已演變的愈發(fā)清晰。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）