【太平洋汽車網】自動駕駛手可以離開方向盤。從L3級（有條件的自動駕駛）自動駕駛開始，車輛在大部分場景下已經不需要人為干預駕駛了，甚至是不需要駕駛員特地去關注路面（目標和事件探測與響應交給系統(tǒng)），可以雙手離開方向盤，去做其他的事情。

　　國家標準：汽車駕駛自動化分級只有系統(tǒng)提示需要人工接管的時候，駕駛員才需要去接管車輛，而且這個過程并不是緊急的，而是ai規(guī)劃之下的一個給駕駛員充分留有反應空間的過程，并且即使不接管，ai也能自主判斷進行安全的停止（風險減緩策略）。

　　國家標準：汽車駕駛自動化分級現(xiàn)在已經是2021年了，按照戰(zhàn)略計劃，短短四年之內，我們就能在路上看到司機邊打游戲刷劇邊開車的情景了么？

　　答案是未必，因為交通法規(guī)暫時還不允許這么瀟灑的開車姿勢。

　　雙手能不能離開方向盤？

　　現(xiàn)在很多人用上了輔助駕駛，于是網上開始出現(xiàn)這么一種產品：“輔助駕駛神器”。

　　很多輔助駕駛方案為了讓駕駛員隨時保持關注路面，于是在方向盤上增加了力矩感應，駕駛員沒有手握方向盤的時候，系統(tǒng)感應不到力矩，就會發(fā)出報警。

　　道高一尺魔高一丈，聰明的人類為了徹底解放雙手，就用一個負重環(huán)套在了方向盤上，模仿手握方向盤的力矩，這樣系統(tǒng)就不會報警了。

　　這樣的做法及其危險，不過也確實體現(xiàn)了駕駛員迫切希望解放雙手的巨大愿望。

　　網上的很多媒體在談到自動駕駛技術先行但法律沒有跟上的時候，總是會強調一點：目前的法律法規(guī)并不允許駕駛員雙手離開方向盤。

　　這個結論并不準確。

　　對我國的《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》、《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》等法律法規(guī)進行檢索，但通篇都沒有發(fā)現(xiàn)不允許駕駛員雙手離開方向盤的規(guī)定。

　　雙手不得離開方向盤，這個規(guī)定在字面上顯得有些過于絕對。

　　在車輛等紅燈的過程中，司機掛p檔后一般都很自然地會雙手離開方向盤休息；在擁堵路段跟車時，小距離的向前移動也只需要緩緩松開剎車讓車輛直線儒行，很多老司機會直接脫手操作。

　　當然，在車輛正常行駛的過程中，必然要求司機用手操控方向盤，否則車輛失控的風險是巨大的。

　　但這種規(guī)則似乎不需要法條去額外地加以強調，傳統(tǒng)車輛的控制結構就自然決定了不手握方向盤車輛就無法正常行駛。

　　沖突的體現(xiàn)：駕駛中禁止的行為雖然沒有明確規(guī)定駕駛員雙手不得離開方向盤，似乎給輔助駕駛過程中司機偶爾喝口水看一眼手機留下了空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）