【太平洋汽車網(wǎng)】室外溫度太低，導致電池溫度太低時，沒有電池加溫技術的電動汽車甚至會充不了電，因此最好是車輛一停下來立即充電。充電過程中，電池溫度也會上升，上升到合適溫度時，充電效率（電流）會恢復到正常值。電池溫度太高，為了安全，也會降低充電電流。

　　領域?qū)＜遥菏彝鉁囟忍?，導致電池溫度太低時，沒有電池加溫技術的電動汽車甚至會充不了電，因此最好是車輛一停下來立即充電。充電過程中，電池溫度也會上升，上升到合適溫度時，充電效率（電流）會恢復到正常值。電池溫度太高，為了安全，也會降低充電電流。

　　領域?qū)＜遥旱蜏貙τ陔姵氐某潆娦士隙〞档?，充電變慢，續(xù)航能力降低。這是客觀事實，作為車主的我們很難改變，目前電動車主要有兩種電池：三元鋰電池以及磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池抗低溫性能好，適合在嚴寒地區(qū)使用；磷酸鐵鋰電池成本低，但材料比較匱乏。

　　領域?qū)＜遥撼潆娦什粫?，變的是電池性能?/p>

　　領域?qū)＜遥洪_始會的，等加熱系統(tǒng)工作后就正常領域?qū)＜遥憾鞖鉁氐?，充電效率肯定會低一些?/p>

　　領域?qū)＜遥撼潆姇恍?，效率還不知道。

　　領域?qū)＜遥河绊懞苄?，充一會電池溫度就會上來?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）