模擬30萬(wàn)公里后 體驗(yàn)嵐圖FREE工程樣車
24個(gè)月,這是藍(lán)兔新品牌首款車FREE的整個(gè)R&D周期,幾乎是很多國(guó)外車企的兩倍。背后一定有足夠的力量。距離上市只有幾個(gè)月的藍(lán)兔FREE現(xiàn)狀如何?今天,我們經(jīng)歷了道路耐久性測(cè)試。
目前,有幾個(gè)版本的藍(lán)兔FREE正在研發(fā)中。動(dòng)力形式分為純電動(dòng)EV和增程式。驅(qū)動(dòng)形式分為兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)。上市初期還不知道會(huì)推出哪些版本。答案將在今年第三季度公布。
——上市前遭受了哪些“蹂躪”?
藍(lán)兔定位東風(fēng)高端智能電動(dòng)品牌,擁有獨(dú)立運(yùn)營(yíng)和R&D團(tuán)隊(duì)。畢竟是脫胎于東風(fēng)汽車,所以在實(shí)驗(yàn)室、測(cè)試場(chǎng)地等資源上與東風(fēng)其他品牌共享。
相信很多朋友都記得《西游記》的橋段“天上一天,人間一年”,天堂相對(duì)于世界加速了時(shí)間的進(jìn)步。汽車試驗(yàn)場(chǎng)就像《西游記》中的天堂,因?yàn)樗梢约铀贉y(cè)試車的“老化”,在短時(shí)間內(nèi)可以模擬普通車主行駛10年30萬(wàn)公里的狀態(tài),間接加速了汽車產(chǎn)品的研發(fā)周期。
在R&D階段,藍(lán)兔對(duì)這款新車進(jìn)行了多項(xiàng)結(jié)構(gòu)耐久性試驗(yàn)和誤用試驗(yàn),例如針對(duì)開(kāi)關(guān)門的結(jié)構(gòu)耐久性,藍(lán)兔FREE對(duì)車輛前后門進(jìn)行了10萬(wàn)次開(kāi)關(guān)試驗(yàn)。車內(nèi)的升降屏已經(jīng)測(cè)試了3萬(wàn)次。
藍(lán)兔采用電動(dòng)汽車正向開(kāi)發(fā)動(dòng)力續(xù)航標(biāo)準(zhǔn),測(cè)試動(dòng)力系統(tǒng)總里程4.8萬(wàn)公里。同時(shí),對(duì)電池壽命、充放電性能等指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控,以及對(duì)電池壽命衰減的監(jiān)測(cè)。
-動(dòng)態(tài)體驗(yàn)怎么樣?
經(jīng)過(guò)2萬(wàn)多公里的“蹂躪”,藍(lán)兔FREE開(kāi)起來(lái)會(huì)是什么樣子?我有機(jī)會(huì)短暫體驗(yàn)了一下這個(gè)藍(lán)兔自由。注:由于仍處于PP階段,其內(nèi)外部裝修狀態(tài)和性能調(diào)整不是最終的。
體驗(yàn)過(guò)程中,我關(guān)注了一下增程車型儀表上顯示的電池電量,長(zhǎng)時(shí)間不外充基本保持在20-22%電量。當(dāng)動(dòng)力水平稍低時(shí),增程器會(huì)啟動(dòng),啟動(dòng)后會(huì)從方向盤和踏板上感知到增程器引起的一些震動(dòng),會(huì)稍微給駕駛體驗(yàn)帶來(lái)一些負(fù)面影響。
這款工程樣機(jī)的動(dòng)力調(diào)校還沒(méi)有最終完成,現(xiàn)階段還有一些可以優(yōu)化的地方,比如主觀感覺(jué)油門初始調(diào)校稍顯敏感,踏板阻尼力不夠。
新車的底盤采用了很多電子技術(shù),比如電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向手感的調(diào)節(jié)更加自由;制動(dòng)系統(tǒng)采用博世的i-Booster線控制動(dòng)系統(tǒng)。主觀來(lái)說(shuō),目前原型階段的轉(zhuǎn)向和剎車風(fēng)格普遍比較舒適。
對(duì)于這種體積大、自重大的電動(dòng)SUV來(lái)說(shuō),底盤調(diào)整難度更大,因?yàn)檐嚿淼膭?dòng)態(tài)變化帶來(lái)更大的慣性,懸架承受更大的載荷變化。蘭FREE的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)表示,近期終于鎖定了車輛的底盤調(diào)校參數(shù)。
總結(jié):
如今國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)SUV越來(lái)越多,在增程式電動(dòng)領(lǐng)域也有表現(xiàn)不錯(cuò)的產(chǎn)品,比如李ONE。藍(lán)兔進(jìn)入市場(chǎng)的機(jī)會(huì)不算太早,但也有自己的優(yōu)勢(shì),比如東風(fēng)多年積累的R&D和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),以及成熟的供應(yīng)商配套體系。當(dāng)然,要想在銷售上取得成功,除了產(chǎn)品實(shí)力本身,還需要考驗(yàn)品牌傳播、客戶服務(wù)、供應(yīng)商渠道等諸多因素。
從FREE的參數(shù)配置和簡(jiǎn)單的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)來(lái)看,它并沒(méi)有因?yàn)槟芎暮屠锍潭艞壧嗟男阅芎婉{駛品質(zhì),而是依靠強(qiáng)大的硬件實(shí)力打造了“無(wú)人問(wèn)津”的形象。離交付給用戶還有幾個(gè)月,還有很多事情可以期待。對(duì)它感興趣的朋友,以后多關(guān)注。
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