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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

11月8日，在烏鎮(zhèn)舉行的世界互聯(lián)網(wǎng)大會期間，的《新能源汽車消費洞察藍皮書》發(fā)布，長安汽車、江淮汽車、廣汽集團、華晨汽車、愛知汽車等高管出席。均到場見證，并與編輯就各自企業(yè)近期發(fā)展情況及對行業(yè)的看法進行了交流。其中，華晨汽車集團銷售公司副總經(jīng)理景堯認為，質(zhì)量是華晨最堅實、最有力的武器，未來將以質(zhì)量為導向的企業(yè)作為戰(zhàn)略方向。此外，景堯還與我們分享了她對大數(shù)據(jù)應用和新能源規(guī)劃的看法。

中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，10月份狹義乘用車累計銷量為195.03萬輛，同比下降13.2%，延續(xù)9月份的下降趨勢，形勢不容樂觀。對此，景堯表示:“這是28年來宏觀數(shù)據(jù)第一次出現(xiàn)這樣的情況，但實際上，過去十年左右是一個紅利期，這實際上是行業(yè)正常發(fā)展的拐點”。后來她也表達了自己的想法，說“現(xiàn)在大家都很痛苦，我們最大的問題是整個產(chǎn)業(yè)鏈和配套設施都沒有準備好，這是我最著急的”。景堯認為，在汽車行業(yè)的發(fā)展過程中，擴張的速度是不斷向前爬行的，但隨著市場的發(fā)展，一些有一定規(guī)模的企業(yè)在需要轉(zhuǎn)型時并沒有做好充分的準備，這也導致了目前市場的下滑。

針對部分企業(yè)實施降價政策提振銷售的措施，景堯認為:“官降是惡性循環(huán)，等于飲鴆止渴，沒有意義，解決不了未來”。此外，她認為，當前市場低迷是實際意義上的拐點，這將帶來巨大的變化。正如景堯所說，汽車行業(yè)面臨著全產(chǎn)業(yè)鏈的困境，每一家汽車公司都需要做好應對考驗的準備。

華晨中國天貓旗艦店

隨著汽車市場消費的變化，各種銷售方式也隨之衍生，如直銷、零售等。對此，華晨汽車也在相應領域做了規(guī)劃。景堯說:“華晨在這方面已經(jīng)做了這樣的準備。比如我們會和其他一些線上線下平臺合作，看看有沒有合作的可能。原本是基于天貓平臺，未來可能會和JD.COM等電商公司合作?！背酥?，營銷模式也在隨著市場而變化，跨界是近兩年經(jīng)常提到的營銷方向。景堯說:“我們銷售公司專門成立了一個部門，研究網(wǎng)絡和網(wǎng)絡合作以及跨行業(yè)合作”。她認為，跨境營銷的好處在于降低成本，滿足不同行業(yè)的宣傳需求，非?？茖W。

隨著大數(shù)據(jù)時代的到來，原有的生產(chǎn)模式發(fā)生了改變，各個車企都看到了新的發(fā)展方向，華晨汽車也不例外。景堯認為，大數(shù)據(jù)生成的作用已經(jīng)從研發(fā)這一步開始，這是一個方向。未來可能會達到不研究互聯(lián)網(wǎng)就無法生產(chǎn)一輛車的階段，互聯(lián)網(wǎng)帶來的大數(shù)據(jù)將進入這個行業(yè)，產(chǎn)生完全顛覆性的效果。例如，她說，“我們正在研究如何將階段性的產(chǎn)品變化投入到更多的客戶中，這取決于大數(shù)據(jù)，包括滿意度”。大數(shù)據(jù)對行業(yè)的重要性不言而喻。在保證安全的前提下，如何利用好這個強大的工具是關鍵。

在發(fā)展道路上，華晨汽車致力于成為以質(zhì)量為導向的企業(yè)為戰(zhàn)略方向。景堯說:“華晨本身擁有最強的R&D體系，體系的完成度非常扎實和厚重。得益于寶馬的幫助，華晨也在工廠智能制造方面投入巨資”。她認為質(zhì)量是華晨汽車的生存之道。

新能源是目前汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，華晨汽車也嘗試過。景堯說:“目前，已經(jīng)為合資和合作制定了許多計劃。起初，在新能源方面有大量的開發(fā)和投資?，F(xiàn)在，我們也意識到單靠自己的技術是不夠的，所以我們正在尋找與其他企業(yè)的合作。一些與BAIC在新能源領域的合資企業(yè)，比如與雷諾的合作，已經(jīng)開始布局?！辈粌H如此，華晨還將在2021年推出符合國六排放標準的混動車型和V7。