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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

如今，汽車的功能越來越多，如車載智能娛樂信息系統(tǒng)、L2輔助駕駛、智能底盤控制、混合動(dòng)力系統(tǒng)等...未來，汽車的角色甚至?xí)l(fā)生變化，它們將成為智能移動(dòng)終端——在這背后，汽車需要有一個(gè)更聰明的“大腦”來協(xié)調(diào)各種功能。在這個(gè)技術(shù)爆炸的時(shí)代，汽車廠商不得不“未雨綢繆”，讓自己的產(chǎn)品能夠適應(yīng)五年甚至更長時(shí)間后的變化。為此，通用汽車推出了新一代電子架構(gòu)。讓我們來看看它的獨(dú)特性。

什么是電子架構(gòu)？

如果說車身骨架是汽車的“骨架”，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是汽車的“四肢”，燃油是汽車的“血液”，那么所謂的電子架構(gòu)就是汽車的“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”。如今，隨著車輛上的功能和電氣設(shè)備越來越多，集成在車輛中的各種處理器和信號(hào)傳輸電纜負(fù)責(zé)“觀察”、“判斷”和“控制”，其重要性日益凸顯。

未來可以預(yù)見，汽車的功能會(huì)越來越多，變得越來越智能，因此對汽車電子架構(gòu)的處理和傳輸速度也有了更高的要求。在此背景下，新一代通用電子架構(gòu)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。

加速5倍

4.5TB/小時(shí)，這是通用汽車對新一代電子架構(gòu)最直觀的解釋。這意味著車輛的“大腦”每小時(shí)可以處理4.5TB的數(shù)據(jù)。與通用目前這一代電子架構(gòu)相比，速度提升了5倍。這對未來的汽車非常重要。

不僅如此，要想實(shí)現(xiàn)車輛的智能化，車輛的各個(gè)部件協(xié)同工作是非常重要的，這就要求各個(gè)系統(tǒng)不再相互孤立，而是通過一套系統(tǒng)連接成一個(gè)有機(jī)的整體。通用汽車新一代電子架構(gòu)顯示出更高的集成度?，F(xiàn)在一輛車可能有多達(dá)30-40個(gè)處理器。和諧地集成它們對這種電子架構(gòu)提出了很高的挑戰(zhàn)。

像智能手機(jī)一樣實(shí)現(xiàn)OTA

如今，在無線互聯(lián)時(shí)代，人們已經(jīng)習(xí)慣了智能手機(jī)帶來的便利體驗(yàn):一旦系統(tǒng)升級(jí)，手機(jī)會(huì)增加很多新功能，比如拍照、智能場景服務(wù)等功能都會(huì)得到質(zhì)的飛躍?？梢灶A(yù)見，未來車輛功能也將進(jìn)入“爆炸”時(shí)代，如何讓自己的車輛跟上時(shí)代潮流是未來消費(fèi)者主要關(guān)注的問題之一。因此，通用汽車賦予了全新電子架構(gòu)OTA在線升級(jí)功能。至于能升級(jí)出什么樣的新體驗(yàn)，目前連通用自己可能都不太清楚，但要提前規(guī)劃，就要讓這個(gè)架構(gòu)具備升級(jí)的底層基礎(chǔ)。

安全是第一要素。

許多人可能對電影《速度與激情》中的一個(gè)場景印象深刻:黑客遠(yuǎn)程黑掉了一整條街的車輛，使它們成為恐怖襲擊的工具。隨著汽車互聯(lián)化、智能化的發(fā)展，這一場景會(huì)成為現(xiàn)實(shí)嗎？

為此，通用汽車全球電氣化產(chǎn)品、系統(tǒng)、軟硬件副總裁Dan Nicholson特別強(qiáng)調(diào)，“在R&D之初，我們一直秉承安全第一的原則，旨在打造一流的網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)。通用電子架構(gòu)針對的是導(dǎo)航空系統(tǒng)”——試想一下，有人能“黑”出一個(gè)導(dǎo)航空設(shè)備嗎？

目標(biāo):2025年，一半以上的車型將配備。

目前，通用全新的電子架構(gòu)首次搭載在凱迪拉克備受期待的CT5上，可以說代表了凱迪拉克汽車未來的戰(zhàn)略模式。

未來，Dan Nixon表示，到2025年，通用一半以上的車型將配備新一代電子架構(gòu)。這意味著這種電子架構(gòu)具有廣泛的跨平臺(tái)、跨品牌適用性。

文章摘要:

作為汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者之一，通用汽車集團(tuán)現(xiàn)在已經(jīng)走到了決定未來的十字路口。雖然沒有人能預(yù)測未來的道路，但作為一家傳統(tǒng)汽車公司，我們看到的是通用汽車背后強(qiáng)大的綜合R&D實(shí)力和對產(chǎn)品的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。