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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(50條)

在全球變化和中國(guó)“雙碳目標(biāo)”下，汽車供應(yīng)鏈日益成為整車企業(yè)、零部件企業(yè)和新進(jìn)入者密切關(guān)注的重大問題。2021年10月11日，第三屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)在南京召開。論壇以“全球變化與雙碳目標(biāo)下的汽車供應(yīng)鏈”為主題，探討汽車供應(yīng)鏈面臨的新挑戰(zhàn)、新機(jī)遇和升級(jí)路徑。

論壇上，工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)、中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)李致辭，談了對(duì)工業(yè)領(lǐng)域和汽車行業(yè)實(shí)施雙碳目標(biāo)的一些思考。

人類的生產(chǎn)和消費(fèi)活動(dòng)以及人類、動(dòng)物和植物的生活過程都會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化碳。數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)生產(chǎn)消費(fèi)活動(dòng)產(chǎn)生的二氧化碳達(dá)到100億噸/年，年增長(zhǎng)率約為1.5%。

中國(guó)是一個(gè)發(fā)展中大國(guó)。2021年一次能源消費(fèi)總量達(dá)到49.8億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，同比增長(zhǎng)2.2%。煤炭占一次能源結(jié)構(gòu)的56.8%。李指出，2030年二氧化碳排放達(dá)到峰值和2060年中國(guó)碳中和任務(wù)艱巨，形勢(shì)嚴(yán)峻。實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，能源是源頭，產(chǎn)業(yè)是重點(diǎn)。

李認(rèn)為，應(yīng)該明確二氧化碳排放峰值和碳中和的含義。我國(guó)仍處于工業(yè)化后期，必須堅(jiān)持深化節(jié)能降耗、提質(zhì)降碳。二氧化碳排放峰值不是推高，而是降低峰值，以降低碳中和的壓力。從二氧化碳排放峰值到碳中和、發(fā)達(dá)國(guó)家通常需要50年甚至更長(zhǎng)時(shí)間，而中國(guó)只有30年，難度更大。

二氧化碳排放達(dá)到峰值后，我們將繼續(xù)減少二氧化碳排放，將部分二氧化碳經(jīng)捕集、再利用、轉(zhuǎn)化后以其他物質(zhì)形式固定下來。剩下的，再加上動(dòng)植物生命過程中產(chǎn)生的二氧化碳，可以被生態(tài)“碳匯”吸收，這樣凈排放為零。

中國(guó)汽車產(chǎn)量和保有量居世界第一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全年道路交通二氧化碳排放量近7.5億噸，約占全國(guó)的7%，是減少碳排放的重點(diǎn)行業(yè)之一。

首先，在不久的將來，降低汽車碳排放以提高燃油汽車的經(jīng)濟(jì)性仍然是一個(gè)重要的方面。李表示，2021年我國(guó)汽車保有量為2.81億輛，其中新能源汽車僅492萬輛，這意味著燃油車仍占98.2%，汽柴油年消耗量約為2.6億噸。如果燃油車在“十四五”期間進(jìn)一步完善節(jié)能技術(shù)，提高汽柴油質(zhì)量，每降低1%的油耗，將節(jié)約260萬噸油，減少二氧化碳排放近750萬噸。目前，我國(guó)已經(jīng)有了比較完善的汽車節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系。2023年，中國(guó)將實(shí)施第六個(gè)B標(biāo)準(zhǔn)，這也將減少碳排放，逐步達(dá)到國(guó)際水平。

二是中長(zhǎng)期來看，純電動(dòng)汽車將成為汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的主要方面。李強(qiáng)調(diào)，純電動(dòng)汽車在使用過程中不會(huì)直接產(chǎn)生二氧化碳。問題是，燃煤發(fā)電仍占中國(guó)目前電力構(gòu)成的近70%。前面提到的電力碳排放系數(shù)為565g CO2/kw·h，如果電動(dòng)乘用車每百公里消耗17度電，將排放9.6kg CO2，而燃油乘用車每百公里消耗6升，將排放約12.5kg CO2，即從使用角度來看，純電動(dòng)汽車可減少CO2約25%。

第三，從汽車的全生命周期來看，除了使用過程中的能源消耗外，在制造、報(bào)廢、回收、再制造等階段都要重視減碳減排。

李還表示，智能化是技術(shù)創(chuàng)新減少汽車碳排放的動(dòng)力。目前已經(jīng)起步的汽車智能網(wǎng)，將車、路、人有機(jī)融合，利用現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，讓無人智能駕駛安全、有序、高效、節(jié)能，無疑有助于碳減排。

有機(jī)構(gòu)測(cè)算2030年我國(guó)汽車保有量將可能從2.8億輛增加到4.5億輛，其中新能源汽車將從492萬輛增加到8000萬輛。經(jīng)過努力，道路交通二氧化碳排放量將由7.5億噸控制增到9.8億噸，2030年達(dá)峰后下降。