【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】自適應(yīng)巡航高速上會(huì)自動(dòng)剎車(chē)。行車(chē)電腦計(jì)算前車(chē)的速度，然后根據(jù)和前車(chē)一樣的速度行駛，同時(shí)還滬保持安全距離，前車(chē)提速ACC自適應(yīng)巡航也會(huì)提速，前車(chē)減速同樣也會(huì)跟著減速，直到前車(chē)剎停車(chē)輛也會(huì)跟著剎停，相對(duì)來(lái)說(shuō)這樣的功能在高速、高架上面相當(dāng)實(shí)用，不僅車(chē)主會(huì)有很舒適的駕駛感受，同時(shí)也能保證行車(chē)安全，避免追尾。

　　acc自適應(yīng)巡航會(huì)自動(dòng)剎車(chē)，普通的定速巡航能夠根據(jù)司機(jī)設(shè)定的車(chē)速，不用踩踏油門(mén)就能讓車(chē)輛自動(dòng)加速并保持在該速度上行駛。解決了長(zhǎng)時(shí)間踩踏油門(mén)所引起的疲勞。但無(wú)法對(duì)實(shí)時(shí)路況進(jìn)行分析，或者根據(jù)行車(chē)距離來(lái)自動(dòng)加速和減速。還是需要司機(jī)來(lái)控制剎車(chē)，以保持合理的車(chē)距。

　　專(zhuān)家答復(fù)好！AEB系統(tǒng)采用雷達(dá)測(cè)出與前車(chē)或者障礙物的距離，然后利用數(shù)據(jù)分析模塊將測(cè)出的距離與警報(bào)距離、安全距離進(jìn)行比較，小于警報(bào)距離時(shí)就進(jìn)行警報(bào)提示，而小于安全距離時(shí)即使在駕駛員沒(méi)有來(lái)得及踩制動(dòng)踏板的情況下，AEB系統(tǒng)也會(huì)啟動(dòng)，使汽車(chē)自動(dòng)制動(dòng)，從而為安全出行保駕護(hù)航?，F(xiàn)階段自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)的工作時(shí)速范圍普遍在30km/h以下。ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，安裝在車(chē)輛前部的車(chē)距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車(chē)輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車(chē)速信號(hào)。當(dāng)與前車(chē)之間的距離過(guò)小時(shí)，ACC控制單元可以通過(guò)與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，使車(chē)輪適當(dāng)制動(dòng)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率下降，以使車(chē)輛與前方車(chē)輛始終保持安全距離。當(dāng)與前車(chē)之間的距離增加到安全距離時(shí)，ACC控制單元控制車(chē)輛按照設(shè)定的車(chē)速行駛。二者的工作原理不同，工作條件也是不同的，不過(guò)二者制動(dòng)時(shí)都會(huì)主動(dòng)制動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）