61馬力=21萬！

人們經(jīng)常問我選車的問題，從中我發(fā)現(xiàn)了一個殘酷的事實:大多數(shù)人選車并不是基于自己的真實喜好，而實際上更像是一場游戲，是一個在有限的預算內(nèi)選擇品牌、造型、配置、實用性和駕駛樂趣的糾結過程。

所以，有錢真的很幸福！因為這樣就不會有所謂的“選車”煩惱了。只要你愿意花錢，你總能買到一輛滿足你所有需求的車。如果你在找這樣的車，那么我覺得這款130萬的奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還是挺合適的，絕對可以稱得上SUV中的“硬貨”。

30萬Q7是什么概念？對于富裕的高端消費者來說，這錢不算什么；對我來說，沒什么。我不在乎再花20萬元——反正我買不起。問題是這款車真的比全系統(tǒng)最低款貴了將近50萬，聽起來挺刺激的。

通過參數(shù)配置表的簡單對比，可以得出以下結論:61馬力的發(fā)動機值21.3萬；20英寸輪轂、S線外觀套件、空空氣懸架、倒車影像、DVD和座椅加熱等高端配置占了剩下的近30萬。對了，別再盯著測試車上的21寸輪轂看了?，F(xiàn)實生活中是可選的部分，不在131萬元的指導價范圍內(nèi)。

很難找出這輛車設計上的缺點。你看，它有各種豪華舒適的配置，做工材料的質量無可挑剔。最令人佩服的是，開Q7好像很體面，絕對全能，無論是郊游還是出席正式場合！

三分鐘就能掌握的駕駛特性

新款奧迪Q7看起來很不錯，第一次試駕會讓人有點緊張。但是，你很快就會發(fā)現(xiàn)，這款車原本就是好開的，人機交流正好適合你。比如轉彎，和其他大尺寸SUV一樣，不會讓駕駛員與地面失去接觸，適當提供的路感讓駕駛風格更接近汽車，所以操控起來很容易。

官方稱之為“3.0T”的發(fā)動機為機械增壓，最大功率245 kW ，最大扭矩440 Nm，比低功率版本提升了61馬力和40 Nm。它與流行的8速自動變速器相匹配。3.0T發(fā)動機的高功率版本在參數(shù)上只比老款4.2升V8發(fā)動機低了17馬力，扭矩也差不多，但整個扭矩平臺要寬很多，所以官方的加速結果比老款快了0.5秒之多。

高功率版本的發(fā)動機可以輕松給你一種近乎“無敵”的錯覺?？陀^來說，3.0T發(fā)動機的加速足夠果斷犀利，至少在需要的時候，動力可以充分順暢的發(fā)揮出來，但過程并不是絕對的激烈。日常駕駛中油門的反應再一次體現(xiàn)了典型的德系風格:稍微踩一下油門就不會有反應；如果你再多踩一點，你顯然會加速，你會有足夠的耐力。

我們測試的專屬型配備了295毫米輪胎，再加上quattro全時四驅系統(tǒng)，讓這款2.3噸的龐然大物幾乎吸在地上，強大的附著力讓駕駛者在轉彎時有足夠的信心。當空空氣懸架降為動態(tài)模式時，駕駛體驗與普通跑車基本相同。

駕駛Q7沒有困難。如果你熟悉奧迪的風格，那Q7就是你想象中的樣子。如果你沒開過奧迪，三分鐘就能掌握Q7的駕駛特點?？傊?，感覺就在那里，你根本不需要去尋找。

測試成績

接下來我們來看看奧迪Q7的測試表現(xiàn):

◆加速試驗:

剛開始四輪驅動系統(tǒng)將動力合理分配到四個295mm寬的輪胎上，車輪不會打滑。視覺效果雖然不刺激，但絕對高效。8速變速箱換擋緊密，最終測試結果為7.02秒，足夠快。

◆制動測試:

剎車依然在40米以內(nèi)，奧迪的剎車距離始終不變，非常容易把握，沒有熱衰減的跡象，讓人信心十足。寬大的輪胎提高了抓地力極限，讓ABS系統(tǒng)后期介入，提高制動效果，最終39.1米的平均成績值得信賴。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

◆四輪驅動測試:

這套系統(tǒng)是全自動的，完全沒有四驅模式可供選擇。在脫困測試中，駕駛員只需要依靠自己的本能反應，在車輪打滑時不斷踩油門，扭矩就可以自動分配到有附著力的車輪上。從視頻中我們可以看到，Q7的輪對輪限位功能非常明顯。只要左右車輪的速度差達到一定程度，EDL就會果斷地立即對打滑的車輪施加強大的制動力，從而將扭矩分配給另一個車輪，幫助車輛脫困。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●總結:

經(jīng)過以上描述，你應該明白我為什么稱之為“硬貨”了吧——我敢說Q7絕對是最安全的選擇，各方面的表現(xiàn)都不會讓你失望:如果你覺得慢，我就給你講講環(huán)保；如果你覺得低俗，我給你講講家風；如果你覺得復雜，我告訴你科技感；如果你認為它很貴...那我就給你講講和諧社會吧！說吧，還有什么不滿意的？

是的，它有很多很好的單一功能，但是這些優(yōu)點放在一起之后，我就說不出我喜歡什么了。對我來說，Q7太沒有挑戰(zhàn)性了。就像一個德智體美勞全面發(fā)展的好學生。說實話，我們應該給它一個“五小節(jié)”什么的?？杀氖?，在現(xiàn)實中，我們經(jīng)常不喜歡這樣的學生。但我相信，當我的生活經(jīng)歷讓我人格中尋求激情的沖動逐漸被歸為家庭、事業(yè)和責任感時，我會真的喜歡。

參數(shù)配置

●參數(shù)配置: