【太平洋汽車網(wǎng)】放電叉測量，放電叉是按汽車啟動時蓄電池向啟動機提供大電流的情況設計制造的一種監(jiān)測儀表，有電壓表和一個分流電阻組成。測量時將放電叉兩端接在電瓶正負極上經(jīng)歷十秒左右的時間，測量三次，每次電壓表穩(wěn)定在不低于9伏的指示上即為正常。

　　東風起亞k3檢查電瓶方法東風起亞k3蓄電池有兩種測量方法：1 放電叉測量，放電叉是按汽車啟動時蓄電池向起動機提供大電流的情況設計制造的一種監(jiān)測儀表，有電壓表和一個分流電阻組成。測量時將放電叉兩端接在電瓶正負極上經(jīng)歷十秒左右的時間，測量三次，每次電壓表穩(wěn)定在不低于9伏的指示上即為正常。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??

　　2 電解液密度估算法，蓄電池電解液密度一般在1.27左右，（不同的溫度電解液密度布一樣，要求測量時要換算成25攝氏度）實踐經(jīng)驗表明：電解液密度每減少0.01，相當于電瓶放電6%。或者是粗略認為，電解液密度比標準電解液密度每減少0.04，蓄電池放電25%注意免維護全密封蓄電池只適用于第一種方法測量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）