【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】車(chē)橋（也稱車(chē)軸）通過(guò)懸架與車(chē)架（或承載式車(chē)身）相連接，其兩端安裝有車(chē)輪。車(chē)軸既可以是一個(gè)整體，也可以是斷開(kāi)的，整體式車(chē)軸一般情況下和非獨(dú)立懸架搭配使用，斷開(kāi)式車(chē)軸常和獨(dú)立懸架搭配使用。根據(jù)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)方式的不同，車(chē)軸又包括轉(zhuǎn)向軸、驅(qū)動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)軸等四種。

　　什么是車(chē)橋？

　　車(chē)橋（也稱車(chē)軸）通過(guò)懸架與車(chē)架（或承載式車(chē)身）相連接，其兩端安裝有車(chē)輪。

　　另外值的注意的是，副車(chē)架可以看成是前后車(chē)橋的骨架，是前后車(chē)橋的組成部分。副車(chē)架并非完整的車(chē)架，只是支承前后車(chē)橋與懸掛的支架。

　　車(chē)橋的作用車(chē)橋的作用是承受汽車(chē)的載荷，維持汽車(chē)在道路上的正常行駛。

　　注：在車(chē)架與車(chē)輪之間傳遞力與力矩的是懸架，而不是車(chē)橋。

　　車(chē)橋的分類(lèi)一般去稱之為前橋與后橋。

　　根據(jù)車(chē)橋上車(chē)輪的作用不同，車(chē)橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支承橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支承橋都屬于從動(dòng)橋。

　　大多數(shù)貨車(chē)采用前置后驅(qū)動(dòng)（FR），大型客車(chē)則采用后置后驅(qū)動(dòng)（RR），因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋（或中橋）作為驅(qū)動(dòng)橋；而一般汽車(chē)采用前置前驅(qū)動(dòng)（RF），此時(shí)前橋 成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，后橋充當(dāng)支持橋。

　　至于越野車(chē)則是四輪驅(qū) 動(dòng)（4WD），前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。

　　通常也根據(jù)車(chē)橋在藍(lán)車(chē)上的相對(duì)位置分為前橋、中 橋和后橋。以下就分別介紹汽車(chē)前后橋結(jié)構(gòu)。前橋?yàn)槌w式 轉(zhuǎn)向橋，中、后橋?yàn)榇B式驅(qū)動(dòng)橋，它具有承載能力強(qiáng)，通過(guò)性好的特點(diǎn)。

　　轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向橋，是指承擔(dān)轉(zhuǎn)向任務(wù)的車(chē)橋。

　　注：一般的汽車(chē)都是前橋承擔(dān)轉(zhuǎn)向任務(wù)，四輪轉(zhuǎn)向汽車(chē)的前后橋，都是轉(zhuǎn)向橋。

　　驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋，是指將來(lái)自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，然后將它們傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的機(jī)構(gòu)。

　　轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，是指既承擔(dān)轉(zhuǎn)向任務(wù)，又承擔(dān)傳遞動(dòng)力給驅(qū)動(dòng)輪的機(jī)構(gòu)。

　　支持橋支持橋，是指既不承擔(dān)轉(zhuǎn)向任務(wù)，又不承擔(dān)傳遞動(dòng)力給驅(qū)動(dòng)輪的機(jī)構(gòu)。

　　前置前驅(qū)車(chē)前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，后橋?yàn)橹С謽?；前置后?qū)車(chē)，前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋，后橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋。

　　車(chē)橋最容易出現(xiàn)的故障就是變形及斷裂，以及位移磨損引起的一些故障。在檢修的時(shí)候應(yīng)多檢查底盤(pán)連接件或緩沖件之間的間隙是否出現(xiàn)問(wèn)題。如主銷(xiāo)間隙過(guò)大松動(dòng)或橫向穩(wěn)定桿的緩沖膠帶來(lái)的異響等。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）