【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】本田凌派的esp是默認(rèn)的車(chē)啟動(dòng)時(shí)就自動(dòng)打開(kāi)，長(zhǎng)按的話就會(huì)關(guān)掉esp，此時(shí)儀表盤(pán)上才會(huì)有顯示，建議不要關(guān)閉esp系統(tǒng)，ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。

　　如后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來(lái)穩(wěn)定車(chē)子；在轉(zhuǎn)向過(guò)少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。

　　凌派esp系統(tǒng)的使用，汽車(chē)電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP在汽車(chē)出現(xiàn)不穩(wěn)定行駛趨勢(shì)時(shí)，采用了兩種不同的控制方法，使汽車(chē)消除不穩(wěn)定行駛因素，回復(fù)并保持汽車(chē)預(yù)定的行駛狀態(tài)。這兩種控制方法是，首先ESP系統(tǒng)通過(guò)精確地控制一個(gè)或者多個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)過(guò)程（脈沖制動(dòng)），根據(jù)需要分配施加在每個(gè)車(chē)輪上的制動(dòng)力，迫使汽車(chē)產(chǎn)生一個(gè)繞其質(zhì)心轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)力矩，同時(shí)代替駕駛員調(diào)整汽車(chē)行駛方向。

　　其次在必要時(shí)（比如車(chē)速太快，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩過(guò)大），ESP系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，控制汽車(chē)的行駛速度。通過(guò)采取上述兩種技術(shù)措施，當(dāng)汽車(chē)進(jìn)行蛇形線路測(cè)試的時(shí)候就可以有效避免汽車(chē)的翻轉(zhuǎn)。

　　ESP系統(tǒng)不僅僅是在干燥路面上提高了汽車(chē)的穩(wěn)定性，還可以在路面附著性比較差的時(shí)候，諸如結(jié)冰、濕滑，以及碎石等情況下起作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）