外觀設(shè)計(jì)各具特點(diǎn)

哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是中國(guó)SUV市場(chǎng)的“大咖”。通過(guò)碾壓對(duì)手的銷(xiāo)量和深厚的群眾基礎(chǔ)，成為耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼的“明星”。8月30日，全新哈弗H6正式上市，官方零售價(jià)為1159-13490萬(wàn)元。新車(chē)的設(shè)計(jì)更年輕更運(yùn)動(dòng)，配置也有所提升。吉利約伯也是中國(guó)品牌SUV的領(lǐng)導(dǎo)者。上市以來(lái)得到了廣泛認(rèn)可，市場(chǎng)銷(xiāo)量也表現(xiàn)不錯(cuò)。因此，今天我們就來(lái)對(duì)比一下這兩款中國(guó)品牌SUV車(chē)型中的“熱門(mén)選手”，看看誰(shuí)的表現(xiàn)更好。

參與對(duì)比的具體車(chē)型有:哈弗H6 2021款第三代1.5T自動(dòng)Pro和吉利博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2020款1.5T自動(dòng)智聯(lián)PRO。注:由于4S店有車(chē)展，部分用車(chē)體驗(yàn)圖片與本文對(duì)比車(chē)型不同，但配置對(duì)比是基于以上兩款車(chē)型，敬請(qǐng)諒解。

●每種外觀都有自己的特點(diǎn)。

哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動(dòng)Pro車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)12.29萬(wàn) 博越 2020款 1.5TD 自動(dòng)智聯(lián)PRO車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)12.68萬(wàn)

從正面看，兩款車(chē)都是獨(dú)一無(wú)二的。哈弗H6的設(shè)計(jì)在改變之前有一些“沉悶”的風(fēng)格。在新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言下，車(chē)輛前臉線條更加銳利，大尺寸格柵視覺(jué)沖擊力強(qiáng)，中文網(wǎng)站上的線條充滿立體感，辨識(shí)度極高。博越PRO采用了以家庭為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)風(fēng)格，標(biāo)志性的“漣漪”中網(wǎng)已經(jīng)被很多人熟知。

在燈光配置方面，兩款車(chē)都配備了LED燈，還配備了LED日間行車(chē)燈、自動(dòng)頭燈和大燈延時(shí)關(guān)閉功能，但整體燈光配置要優(yōu)于哈弗H6，后者配備了博越PRO所沒(méi)有的轉(zhuǎn)向輔助燈、LED前霧燈和矩陣式照明功能。從燈組的造型來(lái)看，H6的平頭燈設(shè)計(jì)更年輕、更科技。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，兩款車(chē)的車(chē)身側(cè)面看起來(lái)都比較有力量，但是H6的側(cè)面線條更豐富，看起來(lái)更有層次感，H6的車(chē)尾部分的設(shè)計(jì)也更飽滿。就車(chē)身尺寸而言，H6整體領(lǐng)先于博越PRO。

兩款車(chē)都支持前排無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，但仔細(xì)看看門(mén)把手，博越PRO的門(mén)把手設(shè)計(jì)更加精致。在車(chē)輪方面，兩款車(chē)都采用了多輻輪圈造型。在我看來(lái)，這輛車(chē)的輪圈形狀有點(diǎn)太硬了，看起來(lái)有點(diǎn)“復(fù)雜”。一個(gè)輪胎來(lái)自韓泰，另一個(gè)來(lái)自童嘉。輪胎規(guī)格相同，都是225/60 R18。

在尾部設(shè)計(jì)方面，我也更喜歡H6。首先，H6后方的線路比較緊張，看起來(lái)充滿了力量。其次，貫穿式尾燈也是目前比較流行的設(shè)計(jì)元素，比較時(shí)尚。幾年前，博越PRO的車(chē)尾造型看似“當(dāng)季流行”，但隨著時(shí)間的推移，這種設(shè)計(jì)變得太熟悉了，應(yīng)該適當(dāng)改變，為大家提供一些新鮮感。排氣方面，博越PRO的雙排氣比H6的隱藏排氣更有吸引力。

H6的內(nèi)飾改變徹底

●H6內(nèi)部簡(jiǎn)潔大氣。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，兩款車(chē)也各有特色。H6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比之前的老款車(chē)型有了很大的提升，整體風(fēng)格、科技感、時(shí)尚感都有了很大的提升，最終不再“老氣橫秋”。博越PRO的家族式內(nèi)飾有明顯的擁抱感，鋼琴烤漆面板和銀色飾條恰到好處。雖然這個(gè)內(nèi)飾已經(jīng)用了好幾年了，但現(xiàn)在看起來(lái)并沒(méi)有過(guò)時(shí)。

兩車(chē)門(mén)板內(nèi)側(cè)均采用軟質(zhì)材料包裹，手臂經(jīng)常觸碰的地方非常柔軟，質(zhì)感很好，博越PRO的門(mén)把手很有設(shè)計(jì)感。中控臺(tái)的上半部分也采用了涂塑材質(zhì)，無(wú)論是觸感還是外觀都很有檔次感。此外，兩車(chē)中控臺(tái)的層次感也很豐富。

H6的新方向盤(pán)更瘦、更緊湊，看起來(lái)更年輕。雖然博越PRO的方向盤(pán)是平底的，但整個(gè)方向盤(pán)還是略顯臃腫。兩車(chē)方向盤(pán)上的多功能按鈕都很好用。

儀表盤(pán)上，H6 10.25英寸液晶儀表顯示效果細(xì)膩，功能分區(qū)清晰，調(diào)節(jié)方便，信息讀取方便。與H6相比，博越PRO的樂(lè)器有些“傳統(tǒng)”。7寸尺寸不算太大，顯示效果也不如H6。因此，在儀表盤(pán)的對(duì)比中，H6完全勝出。

與中控屏相比，兩車(chē)中控屏尺寸均為12.3英寸，均支持常規(guī)導(dǎo)航、路況信息顯示、藍(lán)牙等功能。除了這些常規(guī)功能，車(chē)聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)在這兩款車(chē)上也沒(méi)有缺席，但就屏幕布局而言，H6還是比博越PRO靈活一點(diǎn)。在屏幕顯示效果方面，H6的屏幕顯示更加精致，看起來(lái)也更加精致。

哈弗H6提供全景影像系統(tǒng)，畫(huà)面顯示細(xì)膩，車(chē)輛行駛時(shí)畫(huà)面不會(huì)卡住，而博越PRO只提供倒車(chē)影像系統(tǒng)，畫(huà)面顯示清晰度比哈弗H6差很多。

在空鍵的調(diào)節(jié)模式下，兩車(chē)都是通過(guò)觸摸屏調(diào)節(jié)空鍵，結(jié)構(gòu)和布局非常相似。不過(guò)博越PRO還是在屏幕下方保留了一排空按鍵實(shí)體，而H6把所有功能都交給了大屏，沒(méi)有按鍵實(shí)體。后排沒(méi)有獨(dú)立的空開(kāi)關(guān)，但是有空開(kāi)關(guān)出風(fēng)口，自然不會(huì)缺USB電源接口。然而，充電接口H6的位置顯然設(shè)計(jì)得更令人揪心，也更容易使用。

在配置方面，兩車(chē)還是有一些明顯的差距。差距主要體現(xiàn)在H6領(lǐng)先博越PRO。以下是博越PRO沒(méi)有但H6有的配置列表:前/后頭部氣簾、雪地駕駛模式、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、換擋撥片、手機(jī)無(wú)線充電、原手機(jī)映射等。從配置對(duì)比不難看出，同價(jià)位兩款車(chē)的H6配置更豐富。

空間相差不大

Low空相位類(lèi)似。

兩輛車(chē)的座位都很寬敞舒適。座墊和靠背很柔軟，但缺乏一些包裹感。不過(guò)，作為家用車(chē)的定位，這種座椅樣式比較合適。

空體驗(yàn)者的身高是180厘米。坐在前排，將座椅調(diào)整到最低位置，保持舒適的駕駛姿勢(shì)。這時(shí)我們可以看到體驗(yàn)者在H6前面頭的左空有一個(gè)拳頭，在博越PRO有四個(gè)手指，所以H6的前頭稍微領(lǐng)先博越PRO 空。

保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排。這時(shí)我們可以看到兩輛車(chē)后排頭空的表現(xiàn)差不多，但是腿空的表現(xiàn)比H6的大。后排中間位置的表現(xiàn)是H6比較好，H6的座椅比較軟，地板沒(méi)有抬高，所以即使坐了很久也不會(huì)很難受。因此，哈弗H6在游樂(lè)設(shè)施空之間的比較中占優(yōu)。

●存儲(chǔ)空之間的顯示

車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空房間方面，車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空房間設(shè)計(jì)靈活，儲(chǔ)物格多，實(shí)用性好。哈弗·H6在副駕駛前設(shè)計(jì)的小鉤子有一個(gè)特別的想法。兩車(chē)的扶手箱空都不大，不夠深，放入水瓶后很難蓋上蓋子。

H6和博越PRO都支持后排座椅的比例降低。座椅降低后，H6的后備箱更平整，整體裝載能力比博越PRO更強(qiáng)。后排座椅直立時(shí)，后備箱空空間也是H6更好的表現(xiàn)。你可以通過(guò)放盒子來(lái)看一兩件東西。三個(gè)大小不一的行李箱放在H6的后備箱里是沒(méi)有壓力的，但是放在博越PRO的后備箱里，要注意組合，否則尾門(mén)關(guān)不上。

●電力系統(tǒng)

動(dòng)力系統(tǒng)方面，兩款車(chē)均搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不同的是哈弗H6是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而博越PRO是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但不要只看缸數(shù)，博越PRO在最大馬力方面領(lǐng)先。變速箱方面，兩車(chē)分別配備7速雙離合變速箱和6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。換擋機(jī)構(gòu)方面，H6的旋鈕式“擋桿”似乎更時(shí)尚。兩車(chē)采用相同的懸架結(jié)構(gòu)，均為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。

●博越PRO車(chē)主價(jià)

從的車(chē)主價(jià)格部分可以看出，博越PRO目前有1.5萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，優(yōu)惠后的裸車(chē)價(jià)格在11萬(wàn)元左右。不過(guò)H6作為剛上市的新車(chē)，目前還沒(méi)有優(yōu)惠，不過(guò)不用擔(dān)心，優(yōu)惠肯定會(huì)來(lái)的。預(yù)計(jì)未來(lái)的優(yōu)惠幅度會(huì)和博越PRO差不多，所以兩款車(chē)最終的終端價(jià)格還是很接近的。

●總結(jié):

哈弗H6是最近剛更換的新車(chē)，外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、科技配置都進(jìn)行了升級(jí)。第三代哈弗H6有效彌補(bǔ)了之前的不足，綜合實(shí)力就是上一段樓梯。與博越PRO相比，哈弗H6在配置和空方面優(yōu)勢(shì)明顯。博越PRO本身有著不錯(cuò)的產(chǎn)品實(shí)力，但想要一直保持競(jìng)爭(zhēng)力，就需要做得更全面，展現(xiàn)出更多的誠(chéng)意。

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