外觀：越小越有活力

也是租來的房子，有些人看不到房子的破舊和凌亂的選擇，所以會耐心的就地居??；但是有些人會用很多心思把房子改造成更溫暖更舒適的房子，而且成本很低。房子是租的，但生活不是。為了事業(yè)打拼，我們不得不將就一切，比如每天都會笑著面對不喜歡的客戶。因此，我們不應(yīng)該將就自己的生活。即使預(yù)算只夠我們選一輛小型SUV，也不代表我們要放棄對精致和品味的追求。再來看看傳祺GS3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這方面是做不到的。

小型SUV市場的人氣確實很高，但這個市場并沒有瘋狂到任何一款新車型都能賣出去。因此，制造商不敢打一場不確定的仗。傳祺的GS3也來晚了，但似乎已經(jīng)為“踢館”做足了準備。一上市，就帶來了八款車型的強大陣容，動力等配置的布局似乎也很完美。在對手的招數(shù)推出之前，GS3已經(jīng)觀察了很長時間。現(xiàn)在是時候看看它是否制定了一個聰明的計劃來擊敗對手了。

●外觀:越小越有活力。

小型SUV的選擇非常豐富，門檻也很低。6萬元以下的車型很多，比如寶駿510（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。從傳祺GS3 7.38萬元的起步價可以看出，其并不打算在低價區(qū)間碾壓對手。走精致路線，就把自己的定位放得更高，和GS3同價位的小型SUV自然是最大的對手，比如哈弗H2s（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），其定位也是追求更細致的豪華。此外，別忘了這個價位的小型合資SUV還有很多，但GS3面臨的是一場硬仗。

傳祺GS3 2017款 200T 自動豪華版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價10.58萬

從整體輪廓來看，GS3與家族老大GS4相似。也是很有力量的線條風(fēng)格，看起來很時尚。但是在造型方面，GS3感覺更大膽，個性風(fēng)格很強，所以整體的搶眼程度甚至比GS4還要高。

作為一款小型SUV，GS3的外觀相當搶眼，其緊湊的造型加上強烈的立體設(shè)計看起來相當酷。而且GS3的整體設(shè)計風(fēng)格并沒有讓人覺得太夸張，但是感覺挺嚴肅的，大部分人都能接受。只是和它的對手相比，它在外表上似乎少了一點有趣活潑的“性格”。

大燈配置沒有亮點，只是這個價位車型最常見的鹵素大燈，但是近光大燈有鏡片，至少看起來檔次有所提升。

車尾的設(shè)計風(fēng)格也不太夸張，看著很舒服，圖8尾燈的設(shè)計挺有意思的，而且也很有個性，一眼就能認出來，也很匹配車尾的輪廓。不過這次試駕的后方只有三個雷達探頭，相信裝備較高的車型也配備了同樣的配置。這會讓人有點在意。畢竟像H2s這種同級別的競爭對手都配備了四個探頭。盡管它們的倒車雷達在實用性上幾乎沒有區(qū)別，但看起來它們?nèi)匀粫艿奖容^的影響。

18寸輪圈造型頗有殺氣，視覺效果很有靈性。此外，19英寸輪圈是高配車型的選裝配置，更具侵略性，但我認為18英寸輪圈足以吸引眼球。輪胎尺寸為215/55 R18，試駕的輪胎為米其林Primacy 3 ST，不是SUV定位的輪胎。更注重城市舒適度的表現(xiàn)，靜音效果更突出。

總的來說，GS3的外貌給人留下了很好的印象。它既有個性又有整體風(fēng)格，所以我想大多數(shù)人乍一看幾乎不能說什么設(shè)計。而且與GS4相比，它的緊湊性讓它看起來更有活力。但是它兼顧每個人口味的設(shè)計可能會缺少一點獨特的味道，你很難從中找到那種沖動的誘惑。

內(nèi)飾：精致味道十足

●內(nèi)飾:精致而富有韻味。

GS3的內(nèi)飾設(shè)計追求輕松的風(fēng)格，所以整個內(nèi)飾沒有太多尖銳的元素，所以沒有太多動感的氛圍，但是看起來很舒適，質(zhì)感很好。

其他方面，本次試駕還具備ESP、胎壓監(jiān)測、6氣囊、無鑰匙啟動、電子手剎、自動駐車等功能，與同價位的競爭對手基本持平。不過，GS3未來車型的銷售主力應(yīng)該是價格較低的入門級低端車型，其配置也還過得去。比如所有車型標配ESP，對消費者有吸引力。最后，即使不仔細對比配置，我覺得GS3的內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)是一大賣點，這種可愛的風(fēng)格也能取悅年輕人。

空間：舒適實用都不錯

● 空房間:舒適實用。

◆帶空房間

座椅最大的亮點是材質(zhì)，非常柔軟。不過這次試駕配備了手動調(diào)節(jié)座椅，在檔次感上并沒有意外的驚喜。

后排的空房間表現(xiàn)不錯。最讓人滿意的是后排中央扶手和中央頭枕都有，對后排乘客的照顧還是很到位的。畢竟這個價位的很多小型SUV都沒有配備這兩樣?xùn)|西，比如哈弗H2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）s和MG ZS。

◆儲藏室空

儲物間空相當充足，尤其是前排的儲物間空給了司機很多便利，這是GS3的一大亮點。

GS3在實用性方面同樣出色。對于一款小型SUV來說，已經(jīng)足夠令人滿意了，尤其是它對后排的舒適性呵護，可以幫助它吸引更多的家庭用戶。

在之前的實拍體驗中，我們通過后備箱的物理演示向大家展示了GS3后備箱的存儲容量?？梢娮鳛橐豢钚⌒蚐UV，還是挺有能力的。GS3整體上比較實用，儲物方便。打動年輕人并不難。

操控：性格太溫和

●操控:性格太溫柔。

GS3所有車型都有兩款發(fā)動機可供選擇，分別是1.3T渦輪增壓發(fā)動機和1.5L自然吸氣發(fā)動機，其中1.5L車型的定位更為入門級，主要是為了降低入門價格。這次廠家只給我們提供了1.3T車型試駕。1.3T發(fā)動機最大功率137馬力，最大扭矩202牛米。這個輸出并不陌生，因為這款發(fā)動機也出現(xiàn)在它的爆款大哥GS4上。我們的試駕采用6AT變速箱，低配車型應(yīng)該會有手動變速箱版本。6AT變速箱逐漸成為傳祺車型的主要“武器”，即便是對于低端車型也是如此。似乎對于消費者來說，它的殺傷力明顯要比雙離合變速箱大很多，廠家自然要好好利用這個武器。

1.3T+6AT的動力匹配確實是一大賣點，尤其是在變速箱方面，6AT的配置在同價位車型當中并不多見，大部分主流競爭對手都采用雙離合變速箱，而GS3制造的組合更能取悅消費者。試駕體驗相當短，體驗不夠完整。下面簡單說說它的動態(tài)特性。GS3在城市道路上開車很舒服，因為它跑不快。油門響應(yīng)不利落，但動力輸出相當連貫，加速節(jié)奏非常流暢。但是需要緊急加速的時候，動力來的有點勉強。當你深踩油門，動力輸出依然保持原來的節(jié)奏。停頓了一下，爆發(fā)力匆匆沖了出來。

6AT變速箱的平順性很好，升檔和降檔的動作沒有明顯的倒退，正常的提速，升檔和降檔的邏輯和節(jié)奏都相當穩(wěn)定。然而，降檔有點慢，尤其是當需要緊急加速時。當你切換到運動模式時，變速箱的性能會“精力充沛”很多。似乎很有競爭力，升檔的時機也很晚。這個時候不要被它的熱情嚇到，慢慢習(xí)慣這種清爽的節(jié)奏。

GS3采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)，讓人在整體調(diào)整中感覺有些吃力，尤其是濾振比較生硬。好在車身彈跳并不夸張，傳遞的震動也比較整齊，不會讓人覺得很分散，懸架良好的整體感拉回了不少舒適點。轉(zhuǎn)向力適中，感覺挺舒服的，方向盤的尺寸也不大。低速轉(zhuǎn)向時，操控感覺相當活潑，車身的運動也跟得很干脆。

●總結(jié):

GS3真的什么都沒做。設(shè)計讓人覺得足夠精致，尤其是在細節(jié)上，呈現(xiàn)出非常精致的質(zhì)感。年輕人通常工作足夠努力，所以他們甚至不想將就一個不舒服的床墊和一套廚房用具。所以，一個能讓他們好看的設(shè)計，可能足以俘獲很多年輕人，GS3走的路線，應(yīng)該會被很多不會將就的年輕人認可。此外，它的動力配置是一個亮點，但不幸的是，它并不像看起來那樣“酷”。

所有型號的價格剛剛公布。共有8款，售價7.38-11.68萬元。在小型SUV琳瑯滿目的選擇中，這個價格并不搶眼。不過1.5L車型的價格還是有吸引力的。手動變速箱的入門級車型才7萬出頭，自動變速箱的入門級價格只高出9000元。我認為1.5L車型會成為GS3市場的主力軍，1.3T車型的駕駛質(zhì)感并不太突出，這讓1.5L車型的性價比更有優(yōu)勢。