封閉式的車(chē)頭暗藏玄機(jī)

近日，本田在青島發(fā)布全新概念車(chē)本田Design C001，由本田全華設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)。雖然只是概念車(chē)，但根據(jù)本田近年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的動(dòng)作，我們有理由預(yù)測(cè)，這款車(chē)的一些設(shè)計(jì)元素，甚至是概念車(chē)本身，都會(huì)在未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)的量產(chǎn)車(chē)中看到。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)車(chē)的尺寸，我估計(jì)應(yīng)該是中型車(chē)。由于廣汽本田有一款全新的雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），剛剛在國(guó)外更換，如果是量產(chǎn)的話(huà)，這款車(chē)的身份就不言而喻了。

■本田的概念車(chē)計(jì)劃

近年來(lái)，本田在中國(guó)不同的車(chē)展上相繼發(fā)布了許多概念車(chē)，如本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、CONCEPT M、本田S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Concept V，無(wú)一例外，最終這些車(chē)要么在東風(fēng)本田，要么在廣汽本田量產(chǎn)。分別是靈牌、奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、翡翠、賓至。

不僅如此，據(jù)官道項(xiàng)目首席開(kāi)發(fā)官沙婭·盛楠介紹，當(dāng)年推出的CONCEPT D，大家都以為是官道的原型，并探究了消費(fèi)者的反應(yīng)。其實(shí)在CONCEPT D出來(lái)之前，冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就已經(jīng)定型了，所以CONCEPT D的出現(xiàn)只是為了告訴消費(fèi)者:本田的中型SUV長(zhǎng)這樣！

所以傳統(tǒng)上本田不像其他一些汽車(chē)品牌，它的概念車(chē)永遠(yuǎn)不會(huì)量產(chǎn)。至少在中國(guó)市場(chǎng)，近年來(lái)本田的概念車(chē)從未讓我們空回家，你總會(huì)在未來(lái)的量產(chǎn)車(chē)型上找到他們的影子。

■本田中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)

雖然日本總部主要負(fù)責(zé)本田所有車(chē)型的設(shè)計(jì)，但由于很多品牌在全球不同國(guó)家設(shè)立了設(shè)計(jì)和R&D中心，作為本田技術(shù)研究的海外R&D中心之一，中國(guó)造型部將基于中國(guó)市場(chǎng)為總部提出很多建議。

本田中國(guó)造型部成立于2021年。作為一個(gè)年輕的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，他們?yōu)橹袊?guó)市場(chǎng)打造了包括景瑞和凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在內(nèi)的車(chē)型。這次出現(xiàn)在青島的團(tuán)隊(duì)由6個(gè)年輕人組成，從項(xiàng)目總監(jiān)到配色設(shè)計(jì)師，他們可以完成從零開(kāi)發(fā)到設(shè)計(jì)定型的所有工作。

■本田設(shè)計(jì)C001的首次亮相

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)表示，C001并不是未來(lái)會(huì)量產(chǎn)的產(chǎn)品，而是基于對(duì)本田近年來(lái)設(shè)計(jì)趨勢(shì)的研究和對(duì)其未來(lái)風(fēng)格的探討而做出的前瞻性作品。不過(guò)這個(gè)我不是特別信服，因?yàn)槲覀兛梢栽谶@款概念車(chē)中找到本田目前生產(chǎn)車(chē)型的一些顯著特點(diǎn)，也因?yàn)闁|風(fēng)本田和廣汽本田，這款概念車(chē)才剛剛投放中國(guó)市場(chǎng)空。那么這款概念車(chē)是什么樣子的呢？其中有哪些元素有可能出現(xiàn)在未來(lái)的量產(chǎn)車(chē)上？

■封閉的車(chē)頭隱藏著神秘。

首先，讓我們看一下前面的部分。C001采用了沒(méi)有進(jìn)氣格柵的封閉式前臉，所以乍一看，這款車(chē)很有概念性，沒(méi)有目前本田量產(chǎn)車(chē)的一些明顯特征。實(shí)際上，情況并非如此。最近兩年本田新量產(chǎn)車(chē)的家族化特征明顯，飛翼進(jìn)氣格柵在很多車(chē)型上都可以看到。

本田并不是第一家吃螃蟹的車(chē)企，就像C001上的設(shè)計(jì)，把家用進(jìn)氣格柵變成了封閉式。在不久前的法蘭克福車(chē)展上，寶馬發(fā)布的概念車(chē)i Vision Dynamics（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）因?yàn)槊芊饬私?jīng)典的“雙腎”進(jìn)氣格柵而被很多人嘲笑戴了口罩。

鑒于寶馬i Vision Dynamics為純電動(dòng)車(chē)，無(wú)進(jìn)氣格柵的C001采用純電驅(qū)動(dòng)是合理的。但從目前的情況來(lái)看，如果C001相關(guān)的混動(dòng)或純汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型都是國(guó)產(chǎn)的，那么前臉還是會(huì)改為家族特征明顯的飛翼進(jìn)氣格柵。

中國(guó)元素如何體現(xiàn)？

■獨(dú)特的大燈設(shè)計(jì)

可以用現(xiàn)在的飛翼進(jìn)氣格柵代替C001的封閉式前臉。很多人想不出更換后會(huì)是什么樣子。別急，我們先來(lái)看看C001的大燈。近年來(lái)，本田量產(chǎn)車(chē)的大燈越來(lái)越窄。隨著LED技術(shù)的應(yīng)用，大燈的尺寸越來(lái)越小，所以隨著設(shè)計(jì)師的需求，現(xiàn)代汽車(chē)的大燈也在朝著小型化的方向發(fā)展，本田就是一個(gè)很好的例子。

雖然C001的大燈很窄，但是日間行車(chē)燈的造型與目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上本田量產(chǎn)車(chē)的造型有著明顯的不同。目前很多品牌把LED日間行車(chē)燈和示廓燈結(jié)合在一起，本田也不例外。目前，家庭日間行車(chē)燈的形狀類(lèi)似于對(duì)稱(chēng)的英文字母“L”，但這一功能在C001上有所改變。

C001將LED日間行車(chē)燈、示廓燈、霧燈一一區(qū)分。很多本田品牌的粉絲可能對(duì)厚重的“I”字形日間行車(chē)燈和C字形示廓燈并不熟悉。事實(shí)上，類(lèi)似的設(shè)計(jì)并不是第一次出現(xiàn)在本田汽車(chē)上。2021年?yáng)|京車(chē)展首發(fā)的本田燃料電池車(chē)CLARITY，除了在C001上使用日間行車(chē)燈代替插入大燈內(nèi)的鍍鉻飾條之外，其大燈輪廓相似。

因?yàn)楸咎餂](méi)有將CLARITY引入中國(guó)，所以很多人對(duì)這款車(chē)并不熟悉。作為一款燃料電池汽車(chē)，CLARITY保留了車(chē)輛前部的進(jìn)氣格柵。雖然和飛翼式的進(jìn)氣格柵不完全一樣，但是通過(guò)它的圖片和類(lèi)似的大燈輪廓，是不是更容易想象C001裝上進(jìn)氣格柵后會(huì)是什么樣子？

■溜背造型頗具動(dòng)感。

當(dāng)你來(lái)到身邊，那是一種熟悉的感覺(jué)。C001采用了滑背設(shè)計(jì)，現(xiàn)在已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。只有本田汽車(chē)在思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和新款雅閣中使用了這一設(shè)計(jì)理念。

后溜的設(shè)計(jì)在轎車(chē)中有著悠久的歷史。作為一款不太“轎”的轎跑，它可以以更簡(jiǎn)潔的方式呈現(xiàn)復(fù)雜的造型。就像時(shí)尚潮流一樣，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的沉寂，這幾年逐漸流行起來(lái)。不僅是日本廠商，歐洲大陸的一些品牌也會(huì)將溜背造型放在定位相對(duì)運(yùn)動(dòng)的轎車(chē)上。

滑背雖然動(dòng)感美觀，但由于造型原因，會(huì)對(duì)后排乘客的頭部空空間產(chǎn)生一定的影響。雖然這次沒(méi)有機(jī)會(huì)看到C001的內(nèi)飾，但是對(duì)于擅長(zhǎng)偷空房間的日系品牌來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得空房間之間的問(wèn)題不會(huì)太讓人擔(dān)心。

此外，車(chē)身的腰線(xiàn)與新款雅閣相似。在后門(mén)，腰線(xiàn)有一定的下垂趨勢(shì)，在新款雅閣中也隱約可見(jiàn)。其次，在車(chē)門(mén)下沿，雖然凹陷方向不同，但無(wú)論是C001還是新款雅閣都以這種方式讓視覺(jué)重心下移，營(yíng)造出更具運(yùn)動(dòng)感的“地上飛”感。

■尾燈顯然是家族式的。

由于場(chǎng)地條件的限制，我們無(wú)法從右后方看到C001的尾燈造型，但從側(cè)后方來(lái)看，尾燈造型與帶字母“C”的大燈位置燈相同。兩個(gè)LED燈帶組成的尾燈相當(dāng)立體，從造型上看，人們不禁會(huì)想到目前量產(chǎn)車(chē)中的本田思域。

■中國(guó)元素是如何體現(xiàn)的？

作為中國(guó)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的模型，自然要在上面尋找中國(guó)元素的影子。但是仔細(xì)觀察，我發(fā)現(xiàn)有些品牌通常會(huì)采用添加符號(hào)、漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）字或圖形等傳統(tǒng)手段來(lái)體現(xiàn)中國(guó)元素，這在C001中是沒(méi)有體現(xiàn)的。這個(gè)中國(guó)設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)的作品中有沒(méi)有中國(guó)元素？

對(duì)于我的困惑，設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)給了我一個(gè)答案。他們認(rèn)為現(xiàn)在的中國(guó)消費(fèi)者非常國(guó)際化，能夠接受世界其他國(guó)家認(rèn)可的美的元素。所以他們沒(méi)有刻意在C001中加入一些中國(guó)傳統(tǒng)元素。相反，他們回到了美學(xué)的本質(zhì)，設(shè)計(jì)了一件他們認(rèn)為是美的、符合國(guó)際美學(xué)的作品。

當(dāng)然，現(xiàn)在全世界的汽車(chē)設(shè)計(jì)師都知道，中國(guó)消費(fèi)者喜歡看起來(lái)大氣的車(chē)型。甚至很多外國(guó)設(shè)計(jì)師都能用中文說(shuō)出“大氣”二字。中國(guó)設(shè)計(jì)師怎么能對(duì)此無(wú)動(dòng)于衷？從外觀來(lái)看，C001的尺寸比本田思域大，相當(dāng)于本田雅閣。首先，它滿(mǎn)足了喜歡“大汽車(chē)”的中國(guó)消費(fèi)者的需求。

■非揮發(fā)性氫的改善

NVH體驗(yàn)是每個(gè)本田粉絲都不愿提及的痛點(diǎn)。雖然本田汽車(chē)在幾乎所有能夠改善NVH特性的地方都進(jìn)行了改進(jìn)，但在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中并不明顯。那么，設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)在車(chē)輛外觀上是否也有這方面的考慮呢？

首先，從本田汽車(chē)日益運(yùn)動(dòng)化的外觀可以看出，本田的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在降低阻力系數(shù)方面下了很大的功夫。理論上，較小的阻力系數(shù)會(huì)帶來(lái)較小的風(fēng)噪聲，在車(chē)輛高速行駛時(shí)可以在一定程度上降低噪聲。

當(dāng)然，由于成本的考慮，碳纖維在這類(lèi)車(chē)型上很難用于量產(chǎn)，但這種降低風(fēng)噪又美觀的輪圈樣式，可能會(huì)在未來(lái)的本田量產(chǎn)車(chē)上使用。

總結(jié):

乍一看，本田Design C001是一款典型的概念車(chē)，但仔細(xì)觀察對(duì)比，相信你會(huì)覺(jué)得這款車(chē)的外觀并沒(méi)有看上去的那么遠(yuǎn)離量產(chǎn)。縱觀廣汽本田和東風(fēng)本田的產(chǎn)品線(xiàn)，我們可以清楚地發(fā)現(xiàn)，它們通常在同一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有類(lèi)似的車(chē)型。既然新雅閣肯定會(huì)在廣汽本田投產(chǎn)，那么外觀為中型車(chē)，距離量產(chǎn)階段也不遠(yuǎn)的C001概念車(chē)，會(huì)不會(huì)成為東風(fēng)本田的“雅閣”呢？讓我們拭目以待吧！