3.5L車型簡(jiǎn)介

為了在這個(gè)時(shí)代嶄露頭角，我們總是愿意不惜任何代價(jià)去改變，甚至顛覆。但是，當(dāng)我們滿足于做一個(gè)時(shí)尚達(dá)人的時(shí)候，其實(shí)我們已經(jīng)忘記了當(dāng)初開始的初衷，也忘記了很多事情本來(lái)應(yīng)該是什么樣子的。比如7座SUV，除了大空的空間和舒適性，我覺(jué)得大排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)也是不可或缺的元素。但現(xiàn)在動(dòng)力性能搶眼的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為主流。幸運(yùn)的是，總會(huì)有一開始沒(méi)有改變的東西，讓我們想起最初的感覺(jué)。漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的3.5L車型就是這樣的角色。

一臺(tái)搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)，讓我想起了一款車的文章標(biāo)題。不要猜測(cè)大排量車型，它只是一個(gè)智能。但同事李佳給了它一個(gè)恰當(dāng)?shù)臉?biāo)題，一份來(lái)自城市通勤者的禮物。這樣的漢蘭達(dá)，也應(yīng)該算是讓人會(huì)心一笑的禮物，但卻是給公路巡洋艦的禮物。

不知不覺(jué)，漢蘭達(dá)上市已經(jīng)一年了，但人們對(duì)七座車型的需求越來(lái)越熱，所以還是很受關(guān)注，市場(chǎng)表現(xiàn)依舊火爆。作為主力的2.0T車型，我們對(duì)它的各方面性能已經(jīng)足夠全面的了解，我們也對(duì)它進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的體驗(yàn)、測(cè)試、對(duì)比甚至測(cè)試。3.5L車型的存在感似乎越來(lái)越低，現(xiàn)在是時(shí)候展現(xiàn)它不可替代的性能了。

■不應(yīng)忘記的大位移

漢蘭達(dá) 2015款 3.5L 四驅(qū)至尊版 7座車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)42.28萬(wàn)

至少在廠商眼里，3.5L車型還是很重要的。有四擋車型可供選擇，并且都配備了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

3.5L車型定位挺高的，價(jià)格好像也不低。但相比于夏普同樣的大功率2.7T車型，具有排量?jī)?yōu)勢(shì)的漢蘭達(dá)價(jià)格更低。

■“偏心”頂部模型

從我們網(wǎng)站漢蘭達(dá)的車型頁(yè)面可以看到，在所有配置的車型中，2.0T頂配車型的關(guān)注度最高。但是如果你仔細(xì)看一下配置表，你也會(huì)發(fā)現(xiàn)頂級(jí)配置真的足夠古怪。它比以前的型號(hào)有更多的配置。除了LED大燈、平行輔助、自適應(yīng)巡航等搶眼亮點(diǎn)外，還多了電動(dòng)后備箱、座椅記憶、座椅通風(fēng)等功能。

可能很多消費(fèi)者對(duì)這些配置的需求不大，所以覺(jué)得不是很有吸引力。但我覺(jué)得對(duì)于漢蘭達(dá)來(lái)說(shuō)都是必須的，因?yàn)檫@才是一款適合長(zhǎng)途巡航的正經(jīng)7座SUV該有的樣子。遺憾的是，它們只出現(xiàn)在頂級(jí)車型上，所以我認(rèn)為這就是為什么頂級(jí)車型最受關(guān)注的原因。

●控制:氣量好的公路控制

這款3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)有些“代”，上一代漢蘭達(dá)已經(jīng)服役，動(dòng)力輸出不變，最大功率273馬力，最大扭矩337牛米。從數(shù)值上來(lái)說(shuō)，它更喜歡高轉(zhuǎn)發(fā)功率，非常適合高速公路。然而，在技術(shù)方面，亮點(diǎn)較少?，F(xiàn)在連普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的3.5L車型都換上了采用混合噴射技術(shù)的新發(fā)動(dòng)機(jī)。它能做的已經(jīng)成熟，對(duì)油品的要求也比2.0T車型低。另一方面，變速箱與2.0T車型匹配相同的6速自動(dòng)變速箱。

在很多人眼里，漢蘭達(dá)這款大7座發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是和大排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)更好的搭配。只有充沛且線性的動(dòng)力輸出，才能讓人放松心情，享受千里行在路上的樂(lè)趣。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)充滿信心，油門的響應(yīng)不是特別靈敏，動(dòng)力輸出也比較柔和，在市區(qū)走走停停的路況下感覺(jué)不到什么爆發(fā)力。在這一點(diǎn)上，2.0T車型起步階段輕快敏捷的加速感更容易讓人愉悅。

功率輸出的最大優(yōu)勢(shì)是線性。日常巡航稍微加大油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至2000轉(zhuǎn)左右。這時(shí)，加速發(fā)力的過(guò)程總是平穩(wěn)連貫的。這種穩(wěn)定的性能非常舒適，不需要擔(dān)心功率輸出的突然變化。但坦率地說(shuō)，即使在2000轉(zhuǎn)左右，加速力也不會(huì)給人深刻的感覺(jué)，但它就像一部精彩的大片，故事情節(jié)合理。現(xiàn)在只是鋪墊，一步一步走向高潮。

速度越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能越“有活力”。3000轉(zhuǎn)后，可以感覺(jué)到劇烈的加速力開始顯現(xiàn)。而且隨著速度的不斷攀升，其力量變得越來(lái)越旺盛，力量爆發(fā)相當(dāng)持續(xù)，在中段加速時(shí)給人一種特別清爽的感覺(jué)。對(duì)于它來(lái)說(shuō)，好劇肯定是在后面，這個(gè)高潮來(lái)得更自然更舒服。

日常變速箱升檔非常主動(dòng)，轉(zhuǎn)速保持比較低，但換擋動(dòng)作相當(dāng)?shù)钠骄徏?xì)膩，此時(shí)駕駛起來(lái)感覺(jué)相當(dāng)?shù)钠椒€(wěn)舒適。

變速箱的高音沒(méi)有任何猶豫。當(dāng)它需要緊急加速時(shí)，它的動(dòng)作可以非常靈敏，而且能跟上你的節(jié)奏，整個(gè)加速過(guò)程可以一蹴而就。對(duì)于漢蘭達(dá)來(lái)說(shuō)，這就足夠了。它不需要換擋撥片，如果真的讓你焦慮，它還有手動(dòng)模式。

性能和越野體驗(yàn)

由于場(chǎng)地條件的限制，我們未能進(jìn)行完整的性能測(cè)試，只是簡(jiǎn)單試了幾次其0-100公里/小時(shí)的加速?gòu)?qiáng)度，儀器顯示結(jié)果為7.83秒。即使一開始鎖定了四輪驅(qū)動(dòng)模式，前輪仍然會(huì)打滑。最后我們只能小心翼翼的把起步速度控制在2500rpm左右，然后加速勢(shì)頭一直保持很強(qiáng)，二檔就能完成“破百”。這個(gè)結(jié)果相當(dāng)于上一代3.5L車型的加速水平。至于我們之前測(cè)試的2.0T車型，結(jié)果是9.61秒。相比之下，3.5L車型的表現(xiàn)足夠令人信服。

漢蘭達(dá)使用的多連桿后懸架舒適性極佳，尤其是在連續(xù)道路上行走時(shí)，懸架充分吸收振動(dòng)，對(duì)動(dòng)作的處理也很柔和，在車內(nèi)感受不到它的慌亂或辛苦。

轉(zhuǎn)向力很輕，正常駕駛也相當(dāng)輕便舒適。即使在盤山公路上，轉(zhuǎn)向響應(yīng)沒(méi)有問(wèn)題，但沒(méi)有清晰的路面反饋。而且，雖然通過(guò)懸架的布局設(shè)計(jì)降低了重心，但柔和的懸架在曲線中間仍能感受到明顯的拉伸，給人一種信心不足的感覺(jué)，只是不要忘記它的身份和你在方向盤后面的任務(wù)，在路上舒舒服服地享受。

■越野體驗(yàn):

來(lái)到野外，漢蘭達(dá)的表現(xiàn)并不尷尬。它具有豐富的越野配置，如陡坡緩降和四輪驅(qū)動(dòng)鎖定功能。而且對(duì)于漢蘭達(dá)的定位來(lái)說(shuō)，傻瓜式操作的功能設(shè)計(jì)更適合車主使用。面對(duì)不同的場(chǎng)合和情況，需要什么就按什么，然后放心去。

在這種泥濘中，漢蘭達(dá)懸架的支撐很到位，即使穿過(guò)一些比較大的火炮彈坑，拉伸時(shí)也不會(huì)太“粗糙”，車內(nèi)的感覺(jué)也相對(duì)穩(wěn)定。我認(rèn)為與上一代漢蘭達(dá)相比，底盤的性能有了更強(qiáng)的質(zhì)感。

■老兵永遠(yuǎn)不會(huì)死。

過(guò)去之所以選擇3.5L車型，是因?yàn)樗兴尿?qū)系統(tǒng)，但現(xiàn)在豐富的2.0T車型上不缺四驅(qū)系統(tǒng)。另外，在配置方面，3.5L車型也無(wú)法展現(xiàn)出優(yōu)越性。它的一些配置也可以在2.0T車型上找到，但它仍然缺乏啟停功能。讓我們看看價(jià)格。一般比2.0T車型高7萬(wàn)多元，但區(qū)別只是發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)差異能帶來(lái)什么？除了兩種風(fēng)格的明顯區(qū)別，我覺(jué)得還有V6發(fā)動(dòng)機(jī)的霸道身份和氣場(chǎng)。然而，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們似乎很難愿意為自己的信仰或尊嚴(yán)充電。

其次，2.0T車型在價(jià)格方面有優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力方面也不缺亮點(diǎn)。在新款雷克薩斯車型中，每個(gè)人都見過(guò)很多這種發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田在這方面真的展示了自己的技能。它將排氣歧管與氣缸蓋集成在一起，并采用水冷中冷器，兩者都有利于提高渦輪的響應(yīng)靈敏度，減少渦輪遲滯。此外，它還采用了混合注射和VVT-iW等新技術(shù)。最后，這款發(fā)動(dòng)機(jī)目前全部由日本九州工廠生產(chǎn)。我覺(jué)得從發(fā)動(dòng)機(jī)的角度來(lái)說(shuō)，2.0T車型還是挺劃算的。

據(jù)廠家介紹，漢蘭達(dá)3.5L車型與去年銷售的2.0T車型比例為1:9。的確，從市場(chǎng)表現(xiàn)分析，它的競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)較弱，但我不認(rèn)為它沒(méi)有存在的價(jià)值和必要性。那么問(wèn)題來(lái)了，3.5L車型適合誰(shuí)？我想第一個(gè)為此買單的人是對(duì)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)有著深厚感情的人，他們永遠(yuǎn)不會(huì)忘記自己獨(dú)特的冷靜和鏗鏘。另外，愛走偏遠(yuǎn)地方的人，別忘了它可以用92號(hào)汽油。而且不要低估這部分的需求。想必很多購(gòu)買7座車的消費(fèi)者都會(huì)有帶家人遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)的欲望。此時(shí)，3.5L車型將是更可靠的合作伙伴。

●總結(jié):

你嘗過(guò)很多口味的冰淇淋，但你永遠(yuǎn)不會(huì)第一次忘記冰淇淋的味道。雖然可能只是最基本的香草味，但卻啟迪了很多人對(duì)清涼甘甜的印象。漢蘭達(dá)的3.5L車型扮演了香草味冰淇淋的角色。我們都知道它不會(huì)暢銷，但就是不能缺少，因?yàn)槲覀冃枰涀∵@種蕩氣回腸的美。每當(dāng)我們浮躁或悲傷的時(shí)候，我們都應(yīng)該回到我們開始的起點(diǎn)。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)一個(gè)孩子樸實(shí)無(wú)華的內(nèi)心也很感動(dòng)。這就是不要忘記你的主動(dòng)心態(tài)，當(dāng)你在3.5L漢蘭達(dá)開一款的時(shí)候，你會(huì)覺(jué)得好熟悉。

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