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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(7條)

純電動(dòng)汽車(chē)一直是我國(guó)新能源發(fā)展的主要領(lǐng)域，長(zhǎng)期占據(jù)新能源市場(chǎng)80%以上的份額。據(jù)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年1-8月純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為36.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79%。雖然受補(bǔ)貼政策調(diào)整因素影響，插電式混合動(dòng)力、增程式等細(xì)分市場(chǎng)不斷追趕，純電占比71.6%較往年略有下降，但并未動(dòng)搖“老大哥”的地位。車(chē)型方面，純電動(dòng)汽車(chē)貢獻(xiàn)最大，前8個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量29.1萬(wàn)輛，純電動(dòng)SUV 6.9萬(wàn)輛，純電動(dòng)MPV 2955輛。

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1.純電動(dòng)乘用車(chē)在整體汽車(chē)行業(yè)中的占比持續(xù)提升，今年1-8月銷(xiāo)量占比2.47%。2.企業(yè)銷(xiāo)量排名方面，BAIC新能源、比亞迪、奇瑞汽車(chē)榮登前三。3.BAIC EC系列、奇瑞eQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列、JAC iEV系列（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是銷(xiāo)量前三的純電車(chē)型。

純電動(dòng)汽車(chē)占比提高0.22個(gè)百分點(diǎn)。

縱觀整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)，與去年2.25%的份額相比，今年1-8月，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)0.22個(gè)百分點(diǎn)至2.47%。除了純電動(dòng)汽車(chē)占比不斷提升，今年新能源汽車(chē)占比也有所提升，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量占整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的3.32%。

對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額做出巨大貢獻(xiàn)的廠商有哪些？在1-8月的中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，銷(xiāo)量前三的分別是BAIC新能源、比亞迪和奇瑞汽車(chē)。此外，JAC、江鈴、吉利、SAIC也銷(xiāo)售2萬(wàn)多輛純電動(dòng)汽車(chē)。

從各企業(yè)的動(dòng)力類(lèi)型占比也可以看出，BAIC新能源、江淮、江鈴等企業(yè)一直堅(jiān)持純電動(dòng)技術(shù)路線，其新能源銷(xiāo)售均為純電動(dòng)汽車(chē)。比亞迪、SAIC、吉利在純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等各種技術(shù)路線上并重，尤其是比亞迪和SAIC自己的插電式混合動(dòng)力車(chē)型占據(jù)上風(fēng)。

微型電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售趨勢(shì)正在減弱，而緊湊型電動(dòng)汽車(chē)正在增強(qiáng)。

具體來(lái)看，BAIC EC系列、奇瑞eQ系列、JAC iEV系列在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)排名第一、第二、第三。除了獲得前三名，江鈴E200和Zotye E200還分別以20571輛和11284輛的累計(jì)銷(xiāo)量獲得第五名和第十名。然而，6月份之后，微型電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量出現(xiàn)了不同程度的下滑。這里要介紹一個(gè)政策背景，即6月12日過(guò)渡期結(jié)束后，根據(jù)2021年新的補(bǔ)貼政策，續(xù)航里程在150公里以下的車(chē)輛將不再享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼，低續(xù)航車(chē)輛的補(bǔ)貼將大幅降低。電池壽命更短的微型電動(dòng)車(chē)被“招募”，銷(xiāo)量大幅下降。

因此，2021年上半年，微型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品出現(xiàn)明顯的“傾銷(xiāo)”情況，6月后銷(xiāo)量出現(xiàn)不同程度下滑。7月份以來(lái)，隨著微型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的更新?lián)Q代重新進(jìn)入市場(chǎng)，銷(xiāo)量逐漸恢復(fù)，其中最具代表性的就是BAIC EC系列的銷(xiāo)售趨勢(shì)。

微型電動(dòng)車(chē)可以滿(mǎn)足消費(fèi)者入住、分時(shí)租賃等需求，且性?xún)r(jià)比高，因此隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)。在2021年純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量榜單中，微型電動(dòng)車(chē)占據(jù)7席。在2021年1-8月的銷(xiāo)量榜單中，雖然微型電動(dòng)車(chē)數(shù)量減少，支撐了半壁江山，但市場(chǎng)前景不容樂(lè)觀。一方面，微型電動(dòng)車(chē)無(wú)法滿(mǎn)足人們對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的要求，也難以滿(mǎn)足新能源補(bǔ)貼技術(shù)升級(jí)的要求。雖然分時(shí)租賃對(duì)其有一定的需求，但可以預(yù)見(jiàn)，微型電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)份額將持續(xù)下降。有業(yè)內(nèi)人士表示，微型電動(dòng)汽車(chē)最終會(huì)下降到純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額的30%，就像2021年的70%，這將成為歷史。

與此同時(shí)，緊湊型電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量也在不斷加強(qiáng)。就8月份而言，相比微電動(dòng)車(chē)20%的降幅，緊湊型電動(dòng)車(chē)8月份同比增長(zhǎng)105%，當(dāng)月銷(xiāo)量23332輛，占純電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)份額的40%，成為最大的細(xì)分市場(chǎng)。從8月份的累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，增長(zhǎng)趨勢(shì)也非常明顯，10.96萬(wàn)輛緊湊型電動(dòng)車(chē)同比增長(zhǎng)超過(guò)100%。

今年1-8月純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量榜單中，緊湊型電動(dòng)車(chē)有4款，其中比亞迪e5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以23681輛排名第四，吉利帝豪EV以18446輛排名第六，榮威Ei5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以16666輛排名第八，BAIC EU系列以13041輛排名第九。

北京、天津、鄭州、廈門(mén)等城市都是純電風(fēng)扇。

哪些城市更喜歡純電動(dòng)汽車(chē)？據(jù)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，除北京外，鄭州、濰坊、柳州、長(zhǎng)沙、廈門(mén)、合肥等城市購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)比例超過(guò)90%。

純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型最近發(fā)布并即將推出

除了上述熱銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)外，以下是近期發(fā)布并在今年年底前上市的幾款中國(guó)品牌和車(chē)型的簡(jiǎn)介。

★未來(lái)K50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

8月8日晚，未來(lái)汽車(chē)首款車(chē)型未來(lái)K50正式上市，售價(jià)75.43萬(wàn)元，補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)68.68萬(wàn)元。該車(chē)定位為純電動(dòng)雙門(mén)雙座跑車(chē)，車(chē)身采用鋁合金車(chē)架，碳纖維材質(zhì)。同時(shí)前后雙電機(jī)綜合最大功率可達(dá)435馬力，官方0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.6秒，工信部綜合續(xù)航里程為380公里。

「未來(lái)K50」

未來(lái)K50采用全鋁合金車(chē)身骨架。除了前/后外殼和側(cè)裙板等易損零件外，外部面板的其他零件均由碳纖維制成。車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4634/2069/1253mm，軸距為2650mm。動(dòng)力方面，未來(lái)K50搭載前后雙電機(jī)，從而形成電動(dòng)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。系統(tǒng)綜合最大功率為435馬力，峰值扭矩為680牛·米。充電方面，慢充狀態(tài)下K50電池充滿(mǎn)需要13小時(shí)，快充狀態(tài)下從0充到80%需要45分鐘。

★秦Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV500

9月20日，比亞迪秦Pro正式上市。這次市面上的車(chē)型很多，包括秦Pro EV500。Pro EV500配備了163馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，共有三款車(chē)型。補(bǔ)貼后統(tǒng)一價(jià)格為169.9-189.9萬(wàn)元。

「秦Pro EV500」

Pro EV500的外觀與燃油版沒(méi)有太大區(qū)別，只是前臉做了調(diào)整，包括前進(jìn)氣格柵樣式由橫條紋改為橫豎條紋交錯(cuò)的格柵設(shè)計(jì)。秦EV 500搭載最大功率163馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，新車(chē)搭載三元鋰電池組。續(xù)航方面，秦EV500在工信部綜合工況下的續(xù)航里程為420公里。在快充模式下，秦Pro EV500僅需30分鐘即可將電量充至80%。

★電子咖啡EV10 Pro300

據(jù)消息，今年下半年，E-Cafe將推出E-Cafe EV10 Pro300的升級(jí)版，新車(chē)最大的亮點(diǎn)在于續(xù)航里程的提升。目前在售版本續(xù)航里程155公里，升級(jí)版續(xù)航里程270公里。去年在廣州車(chē)展上市的EV10，車(chē)身尺寸3692毫米，寬度1650毫米，高度1551毫米，軸距2400毫米，是典型的微型車(chē)。

電動(dòng)咖啡EV10】

據(jù)了解，7月7日開(kāi)始在上海預(yù)售的電子咖啡EV10 Pro300，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格為6.58萬(wàn)元。電動(dòng)咖啡EV10 Pro300提供快充和慢充兩種充電模式。交流慢充7-8小時(shí)即可充滿(mǎn)電，DC快充48分鐘即可將充電容量從0充至80%。這款車(chē)預(yù)計(jì)本月正式上市。

★小鵬G3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

小鵬G3將于2021年底正式上市，采用無(wú)空擋網(wǎng)的全封閉式前臉設(shè)計(jì)，LED尾燈貫穿尾部，中間有Xpeng Motors“X”飛鏢標(biāo)志。內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單，采用橙黑配色設(shè)計(jì)。小鵬G3采用三輻式多功能方向盤(pán)和貫穿空可調(diào)出風(fēng)口風(fēng)格，標(biāo)志性的車(chē)頂攝像頭和Tai 空座艙，全場(chǎng)景自由泊車(chē)是小鵬G3的亮點(diǎn)。配置方面，搭載18650節(jié)電池和一臺(tái)最大功率140kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，綜合工況續(xù)航里程達(dá)到351 km。

“小鵬G3”

★長(zhǎng)安新益東EV

長(zhǎng)安逸動(dòng)EV將于10月18日上市，此前官方預(yù)售價(jià)格為11.99-12.99萬(wàn)元。新車(chē)在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程為405公里。動(dòng)力方面，長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源將搭載重慶長(zhǎng)安汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的XTDM10電機(jī)，最大功率136馬力，比目前的長(zhǎng)安逸動(dòng)EV大14馬力。

“長(zhǎng)安新一東EV”

全文總結(jié):隨著各國(guó)不斷提出禁售燃油車(chē)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和中國(guó)新能源戰(zhàn)略的推進(jìn)，純電動(dòng)汽車(chē)將在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中扮演更重要的角色。同時(shí)，各廠商也將加大對(duì)電池壽命長(zhǎng)、比能量高的車(chē)輛的投入。未來(lái)，消費(fèi)者也將有更多高續(xù)航、高品質(zhì)的純電動(dòng)汽車(chē)選擇。

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