外觀優(yōu)雅惹人愛

旅行車起源于美國，但在歐洲很流行。在這個(gè)“瓦罐”的熱點(diǎn)，無論你是在德國工業(yè)小鎮(zhèn)慕尼黑開車，還是在人文小鎮(zhèn)梅明根閑逛，隨處可見的旅行車身影都在向你訴說著人們對(duì)生活和旅行的熱愛。你面前的這輛基于最新一代E級(jí)奔馳打造的旅行車，就是我們文章的主角。雖然在國內(nèi)打開需要時(shí)間，但并不妨礙你先通過我們的鏡頭看到它的“美”。

●外觀優(yōu)雅可愛

最新一代奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車在中國上市已有半年多時(shí)間。相信大家和我一樣熟悉它的外觀，但當(dāng)我看到這輛E級(jí)旅行車時(shí)，還是被它優(yōu)雅迷人的外觀所感染。相信我，你看到也會(huì)有同樣的反應(yīng)。

e級(jí)出行也可以分為站標(biāo)和大標(biāo)。有人說買奔馳就得買立標(biāo)，這樣才能有豪華的氛圍。不過我覺得大標(biāo)版更適合年輕人，至少不會(huì)讓人覺得你又偷偷開著爸爸的車出去了。也許不同年齡的人對(duì)此會(huì)有不同的看法。

大家都知道奧迪在玩燈，奔馳這幾年也不甘示弱。我們的車配備了幾何多光束LED大燈，在科技感和實(shí)用性上都堪比奧迪的矩陣式LED大燈，尤其是晚上，打開大燈就像窗簾一樣，非常震撼。另外我覺得E級(jí)大燈還有一個(gè)很實(shí)用的功能，就是用來區(qū)分車型的。稍加練習(xí)，就能盡快區(qū)分C類、E類、S類。

E級(jí)旅行的車身尺寸與E級(jí)非常接近，但由于后端的“豐滿”造型，前側(cè)是這款車最漂亮的視角之一。它的視覺重心整體向后移動(dòng)，看起來像一個(gè)完整的蝴蝶結(jié)，加上微微彎曲的腰線，優(yōu)雅與活力并存。

55爆胎的17寸輪圈規(guī)格有點(diǎn)低，視覺感受不是特別有沖擊力。但是，帶家人去郊游，難免會(huì)遇到一些路況不是特別好的情況。這樣的輪胎可以帶來更好的乘坐舒適性，符合旅行車的定位。

像所有的旅行車一樣，完整的尾部輪廓是整車外觀最大的吸引力。細(xì)節(jié)方面，E級(jí)旅行雖然保留了同樣的橫向鍍鉻飾條和兩側(cè)的矩形排氣管，但尾燈采用了全新的設(shè)計(jì)，在輪廓上與自身的GLC非常接近，但內(nèi)部的處理覆蓋了密密麻麻的紅色晶體，風(fēng)格和質(zhì)感都是一流的。

內(nèi)飾依舊豪華風(fēng)

●內(nèi)飾依舊豪華

看到夢(mèng)寐以求的外觀后，讓我們進(jìn)入E級(jí)旅行的車廂。事實(shí)上，像大多數(shù)基于現(xiàn)有車型打造的旅行車一樣，E級(jí)旅行的內(nèi)飾與E級(jí)轎車相比幾乎沒有變化，是典型的奔馳豪華。

就像大家熟悉的奔馳E級(jí)轎車一樣，E級(jí)旅行的內(nèi)飾風(fēng)格基本沒變，做工所用的材料都配得上它的豪華品牌。相比木紋裝飾，我個(gè)人更喜歡這種幾何鋁飾板，摸起來冰涼光滑，就像手工藝品一樣。

我們?cè)囻{的方向盤不是平底的，但是看起來沒有那么運(yùn)動(dòng)，但是包裹在上面的皮革還是感覺很精致。方向盤兩側(cè)的觸敏多功能按鈕分別用于控制全液晶儀表盤和中控屏。這兩塊屏幕的尺寸為12.3英寸，清晰度非常高，就像兩個(gè)細(xì)長的iPad并排放置一樣。

我之前在國產(chǎn)E級(jí)車上體驗(yàn)過這個(gè)全景影像系統(tǒng)。畫面幾乎沒有拼接痕跡，失真得到很好的控制。然后通過這個(gè)高清屏幕呈現(xiàn)，體驗(yàn)非常好。

空出風(fēng)口采用類似撥動(dòng)桿的物理按鈕形式。紐扣材質(zhì)為金屬，具有機(jī)械美感。再加上緊繃的手感和清晰的反饋，操作起來就像使用精密的儀器，感覺非常高級(jí)。

由于使用了手臂，常規(guī)桿的位置有足夠的空間空來握持操作旋鈕和COMAND系統(tǒng)的平板電腦。旋鈕旋轉(zhuǎn)時(shí)有“咔嚓，咔嚓”的聲音，阻尼也沒問題。相信實(shí)際使用幾分鐘后你就會(huì)愛上這種感覺。而且，這款車系統(tǒng)自帶簡體中文。如果你有機(jī)會(huì)來來去去的公路旅行，歐洲，并選擇這個(gè)E級(jí)旅行，英語不好的人可以順利使用它。

但是，手寫功能確實(shí)有點(diǎn)弱。首先，可供書寫的面積小，使用不方便。其次，我們把輸入法改成“簡體中文”后，有些字識(shí)別率不高，比如“家”字，我用心寫了三遍才識(shí)別出來。

座椅配置方面，我們?cè)囻{的E級(jí)之旅有些不拘小節(jié)，真皮和面料拼接的座椅在豪華品牌的大中型轎車中并不多見。不過調(diào)節(jié)功能還是很豐富的，有很多腰托和腿托，還有加熱和記憶功能，日常使用還是很不錯(cuò)的。

E級(jí)旅行的內(nèi)飾看起來并不新鮮，奔馳豪華似乎深入人心。然后，在下一部分，讓我們來看看它在空車廂上的表現(xiàn)，尤其是后備箱的裝載能力，這是它引以為傲的特長。

后備廂百變又能裝

●后備箱可更換，可裝載。

理智和理性的人都有理由愛上旅行車。前者是因?yàn)橥庥^，后者肯定是因?yàn)楹髠湎涞难b載能力。在這個(gè)環(huán)節(jié)，我們來看看這次E級(jí)之旅的表現(xiàn)。

我們先來看看空艙。其實(shí)從它的軸距就可以看出來，這款E級(jí)旅行的軸距和標(biāo)軸E級(jí)轎車是一樣的，所以后腿空座艙并沒有達(dá)到非?？鋸埖某潭?。因?yàn)槲覀兊能嚊]有天窗，所以車頭空有一拳四指，非常充裕，而后排車頭空也有一拳，足夠了。當(dāng)然，如果你乘坐這款E級(jí)車旅行很遠(yuǎn)，后排中間的座位并不適合你。

儲(chǔ)物空還是挺滿意的，前排有一些常規(guī)的儲(chǔ)物格，沒有亮點(diǎn)。后儲(chǔ)物間空的性能與標(biāo)軸E級(jí)車相當(dāng)，只有兩個(gè)杯架和一個(gè)中央扶手儲(chǔ)物格，比長軸E級(jí)車稍弱。

重頭戲來了。當(dāng)然，買旅行車要看后備箱的性能。它的裝載能力直接決定了你可以帶多少行李去旅行。它可以容納沿途所有的大包小包。出門不能帶太多東西。

E級(jí)旅行的后備箱尺寸很大，即使是和A6全載、5系旅行相比也是優(yōu)勢(shì)。正常情況下，放兩三輛折疊山地車沒問題。而且蓋板下面還有一個(gè)額外的空空間，體積相當(dāng)大，非常適合放一些車載工具。

后備箱的隱私簾可以隨著電動(dòng)后備箱門上下滑動(dòng)，使用非常方便。當(dāng)然，如果你需要，你可以手動(dòng)拿回來。此外，E級(jí)旅行配備了大多數(shù)旅行車都有的擋網(wǎng)，保證了后備箱裝滿東西時(shí)后排乘客的安全。如果拉的東西太多，擋網(wǎng)可以向前移動(dòng)，起到同樣的作用，靈活性很好。

話雖如此，真的要看實(shí)際表現(xiàn)了。這次我們四個(gè)人，每人一個(gè)行李箱:一個(gè)20寸，一個(gè)28寸，兩個(gè)24寸；如果格局合理，四個(gè)都可以輕松容納，還剩下很多空房間。這就是旅行車的優(yōu)勢(shì)，真正能裝。

行駛質(zhì)感令人滿意

●行駛質(zhì)感令人滿意。

我們?cè)囻{的E級(jí)trip，尾標(biāo)“220d”，是一款搭載2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。變速箱是奔馳自己的9AT。相比發(fā)動(dòng)機(jī)，我們更熟悉的是這款9G-Tronic變速箱，在國產(chǎn)E級(jí)車中使用。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是扭矩低，這款柴油版E級(jí)旅行也不例外。起步加速很轟轟烈烈，但提速后，如果再收集燃油加速，加速感會(huì)變?nèi)酢?/p>

在不同的駕駛模式下，油門響應(yīng)的敏捷性、轉(zhuǎn)向手感和懸架的硬度都會(huì)發(fā)生變化，尤其是在“舒適”切換到“運(yùn)動(dòng)”模式后。靈敏的油門踏板可以讓你和車輛之間的溝通更加順暢，更重的轉(zhuǎn)向手感也可以幫助你準(zhǔn)確控制方向。但是，旅行車真的有必要這樣開嗎？

通過這幾天的駕駛，這臺(tái)9AT變速箱給我留下了非常好的印象。在大多數(shù)情況下，它的升檔和降檔過程非常平穩(wěn)，即使與CVT變速箱相比也是如此。但是在低速低擋的時(shí)候，還是會(huì)感覺到有些沖，尤其是在“運(yùn)動(dòng)”模式下，這一點(diǎn)尤為明顯。此外，在ECO模式下，變速箱非常樂意升檔以降低巡航速度，這將有助于燃油經(jīng)濟(jì)性。

懸架的設(shè)置依然舒適，能夠充分隔離路面細(xì)碎石帶來的震動(dòng)。但是在經(jīng)過一些比較平緩起伏的道路時(shí)，還是會(huì)覺得缺乏韌性，這也體現(xiàn)在后排經(jīng)過一些顛簸的土路時(shí)所感受到的顛簸。

這幾天開車，如果不是通過后視鏡看到后備箱堆積如山的行李，以及經(jīng)過減速帶時(shí)車尾明顯的起伏，我差點(diǎn)沒意識(shí)到自己開的是旅行車。隔音降噪是奔馳的優(yōu)勢(shì)。即使是這款柴油車，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)過多打擾你的出行興趣。

這款2.0T柴油E級(jí)旅行的形態(tài)和品質(zhì)普遍不錯(cuò)。如果你開車順暢，你幾乎不會(huì)發(fā)現(xiàn)任何問題。如果駕駛風(fēng)格比較激進(jìn)，我只能抱怨后段加速能力弱，懸架略軟。

●總結(jié)

遺憾的是，我們?cè)囻{的E級(jí)游還沒有引入中國，但這并不妨礙我們從另一個(gè)角度去享受和熱愛它。我們常說旅行是一種生活態(tài)度，但我想說旅行車更是如此。相信很多朋友都有帶著家人，開著旅行車去探索“詩與遠(yuǎn)方”的愿望。在過去的十年里，越野車在中國很受歡迎，我現(xiàn)在期待的是下一個(gè)十年，那時(shí)我們可以盡快迎來“全能陶罐”。