5.52秒加速/39.4km純電續(xù)航

今年春節(jié)，爆款劇《媳婦》上演了大規(guī)模實香場景。從播出前的“不需要女性觀眾”的爭議，到現(xiàn)在，賈庚還是滿足不了劇粉的胃口，其中最大的功勞要屬主角郭麒麟，他一直有著不錯的觀眾。雖然劇中主人公的反撲憑借穿越后的不平等信息碾壓古人，但在劇外，郭麒麟確實是粉絲心中的“寶藏男孩”，有教有學的能力，智商高，在線情商高。說到這里，最近在我手里測試的沃爾沃XC60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） T8似乎就是這樣一個長相普通的硬漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）角色。只要你對它了解得足夠深，你肯定會被它吸引。

如果問為什么選擇插電式混合動力汽車，大部分車主都會說是因為動力更強，純電續(xù)航里程好，油耗低。對于中國市場來說，購買插電式混合動力汽車還有一個原因，那就是新能源汽車指標。在一個品牌難求的一線城市，很多剛需的用戶不得不縮小選擇范圍，買電動車還是插電式混合動力。今天的主角，沃爾沃XC60新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2021款T8 E驅混動，或許能把你的“不得已”化解成“心甘情愿”。

沃爾沃XC60新能源 2021款 T8 E驅混動 智雅豪華版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價60.59萬

●電力系統(tǒng)

沃爾沃XC60 T8搭載插電式混合動力系統(tǒng)、2.0T渦輪+增壓發(fā)動機和電動機，綜合輸出功率288KW ，綜合峰值扭矩640Nm。其中發(fā)動機最大功率303馬力，峰值扭矩400?！っ?，匹配8速自動變速箱。電機最大功率65千瓦，峰值扭矩240牛米。

T8車型搭載11.6kWh鋰離子電池，其工信部純電續(xù)航里程為50公里。如果用國家電網(wǎng)慢充3小時，220V電源充滿電需要8小時。你大概能理解沃爾沃T8車型的這套動力系統(tǒng)，T6發(fā)動機+電機=T8。這款T8動力系統(tǒng)不同于T6車型的四輪驅動結構。T8車型的發(fā)動機為前輪提供動力，而后輪的動力只是電動機的責任，構成了這種電動四驅形式。

首先說說燃油版和駕駛模式選擇最大的差距。T8有五種駕駛模式，分別是恒AWD、動力、混合動力、越野和純。此外，它還具有充電保持模式和充電模式，在這兩種模式下，發(fā)動機可以對電池進行完全充電。

只有電機的輸出可以滿足城市地區(qū)的大部分交通需求，很少有發(fā)動機可以與之協(xié)同工作的情況。在發(fā)動機介入的瞬間，除了聲音之外，基本沒有振動傳遞給駕駛員，為車內(nèi)的人提供了一個相對安靜的駕駛環(huán)境。

當你平行超車，需要用大腳油門時，電機會提前一步爆炸，發(fā)動機會跟著，動力連接出色，爆炸足夠猛烈。然而，640 Nm的主觀感受并沒有讓人在爆發(fā)的那一刻特別激動或害怕。不得不說，在120公里/小時的法定限速內(nèi)，它的加速性能還是非常出色的。

在動力模式下，發(fā)動機將一直工作，并快速響應油門指令。油門響應比較積極，但在這種模式下，發(fā)動機會一直保持高速，車內(nèi)可以清晰聽到前機艙傳來的噪音，與純電駕駛形成了很大的反差。在我接觸過混合動力模式的日子里，我更喜歡使用它。

對乘坐舒適性沒什么好挑剔的。降檔是積極的，但升檔就沒那么積極了，因為只有兩種場景:駕駛員深踩油門，電池耗盡。此時發(fā)動機負荷很大，變速箱只能延遲換擋以獲得更好的動力響應或補充電池。

●加速試驗

由于發(fā)動機只給前輪提供動力輸出，巨大的扭矩在起步瞬間瞬間突破前輪的抓地力。0-100km/h的最終加速時間為5.52秒，與官方的5.5秒基本相同。當電池續(xù)航里程為0 km時，加速測試，結果與充滿電基本一致，沒有受到太大影響。與同級別燃油版相比，其加速性能更好。

●油耗+功耗

首先我們給XC60 T8充滿電，顯示的里程與官方續(xù)航里程一致，為50公里。接下來，我們開始純電模式進行測試。行駛39.4公里后，動力耗盡，發(fā)動機介入。與官方公布的50公里純電續(xù)航里程相比，有一定差距。然后我們進加油站加滿油箱，以平均30公里/小時的速度行駛了119.9公里，綜合油耗為7.5L/100公里。

總的來說，如果你的通勤里程在40公里左右，基本上可以算是純電動車了。此外，沃爾沃XC60 T8的油箱容量為70L，即使是長途旅行，也不會因為油箱太小而出現(xiàn)頻繁跑加油站的麻煩。

得益于電機噪音表現(xiàn)優(yōu)異

XC0T8的懸架形式為前雙橫臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架。實測車型是整個系統(tǒng)的頂級車型，標配空空氣懸架，提供50mm的提升范圍。低調(diào)的致遠運動版需要選裝，選裝價格23800元。借助空氣動懸架，無論是側向支撐還是濾振都優(yōu)于XC60 T5車型。

在Power模式下，車身會下降20毫米，降低整車重心，帶來出色的支撐；在越野越野模式下，懸架將提升到最高水平，以確保通過性。

前段時間我測試了XC90，那個懸架對細微振動的處理不盡如人意。XC60 T8懸架的性能相似。它不能給你一種與行政級轎車的路面隔絕的感覺。面對溝坎時處理得當，但精細振動處理不夠徹底。

轉向精度一般，前部動作跟不上駕駛員的節(jié)奏很快。畢竟，它并沒有向體育靠攏。雖然動力參數(shù)很漂亮，但從駕駛層面來說，還是一款城市SUV。

●制動測試

39.24米的制動距離比T5車型燃油版稍差，車身重量也是原因之一。當然這個制動結果還是合格的，經(jīng)過多次測試也沒有明顯的熱衰減現(xiàn)象。制動踏板的腳感不會因為動能回收而突兀，制動力相對線性。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●噪聲測試

在混動模式下，發(fā)動機基本不會在60公里/小時和80公里/小時時介入，只會在車輛以120公里/小時的速度行駛時介入，在發(fā)動機噪音較小的情況下，整體性能優(yōu)于燃油版。

●麋鹿測試

此外，當涉及沃爾沃XC60的車身穩(wěn)定系統(tǒng)時，觸發(fā)速度非?？?，有助于駕駛員修正車輛軌跡，但持續(xù)時間短，無法有效降低車輛進入B區(qū)時的速度，最終結果為70 km/h。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

外觀內(nèi)飾和燃油版無異

●外部內(nèi)部裝飾介紹

要不是這個綠色車牌，大部分人第一時間都分不清T5和T8車型。除了較大的輪圈，它們之間幾乎沒有區(qū)別。

內(nèi)飾甚至空與燃油版沒有太大區(qū)別，內(nèi)外設計也沒有因為插電式混合動力而提供不同的設計元素，特別低調(diào)。當然，作為XC60的頂級車型，它配備了包華魏健音響，這是T4和T5車型所沒有的。

越野不是強項

●越野測試

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

沃爾沃XC60 T8的四驅系統(tǒng)與T5不一樣，越野能力會相對較弱。雖然空氣動懸架讓它更能通過，但整體越野性能并不盡如人意。T8上的電動四驅的意義更多的是為了保證濕滑路面或者輕度越野的穩(wěn)定性，高強度越野不是它的強項。

●總結

沃爾沃XC60 T8 Zia豪華版售價60.59萬元，即使XC90也能以這個價格買到，但它的銷量表現(xiàn)還算不錯。2021年沃爾沃XC60 T8月均銷量將達到1700輛，相當一部分用戶將來自限購政策的一線城市，因為插電式混動車型相對容易上牌。

從車主的口碑來看，有人買XC60T8是因為牌照有限；另一方面，認為與奧迪Q5L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 45 TFSI、寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 30i、奔馳GLC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 300 L等相比。，它有更多的動力，更高的配置，燃油經(jīng)濟性和極大的終端折扣。關鍵是后者都沒有提供插電式混合動力汽車。還是有小部分人聽說XC60普通燃油車有共振問題，插電式車好像沒有這個問題，所以買了T8。從用車角度來看，如果家里安裝充電樁，50公里的純電續(xù)航里程應該足夠上下班，降低用車成本，不用擔心長途出行。

跑題了，沃爾沃T8的動力水平真的很強。沃爾沃S60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也配備了這個系統(tǒng)。官方的加速時間是4.7秒，可以給你更強的運動感。如果你比較關注運動性能，不盲目追求SUV車型，那么39.99萬起步的S60 T8也是不錯的選擇。

相關車型配置