【太平洋汽車網(wǎng)】燃燒室是哪個部分

活塞到達上止點后，其頂部與氣缸蓋之間的空間，這就是燃燒室。

當活塞位于上止點時，活塞頂面以上、氣缸蓋底面以下所形成的空間稱為燃燒室，燃燒室是燃料在燃燒時生成高溫燃氣的裝置，燃燒室是燃氣渦輪發(fā)動機、沖壓發(fā)動機、火箭發(fā)動機的重要部件。

受電噴發(fā)動機控制特點的影響，氣缸在每次工作的時候都是先噴油再點火，當發(fā)動機熄火的時候，點火會馬上被切斷，但是發(fā)動機噴出的汽油是沒有辦法回收的，噴出的汽油只能貼附在進氣門和燃燒室上。

汽油是一種易揮發(fā)的物體，汽油散發(fā)之后，汽油中的蠟和膠質(zhì)物體卻留了下來，時間久了之后就會堆積在發(fā)動機內(nèi)，經(jīng)過反復的受熱之后，這些殘留下來的物質(zhì)就變成了積碳。

發(fā)動機產(chǎn)生積碳之后會影響發(fā)動機的性能，影響發(fā)動機正常工作，在行駛的過程中會感覺汽車的動力下降，汽車的油耗也會增加，因為積碳使活塞和氣門的導熱性能變差，會加速活塞環(huán)的磨損。

燃燒室積碳如何清除

清除燃燒室內(nèi)的積碳可以使用核桃砂清除法，這種方法是可以徹底清除積碳的。如果燃燒室內(nèi)出現(xiàn)了積碳，會導致燃燒室內(nèi)的壓縮變大，這樣會影響汽車發(fā)動機的動力。如果燃燒室的壓縮比變大了，會導致發(fā)動機出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。

爆震是發(fā)動機內(nèi)一種不正常的燃燒現(xiàn)象，爆震會影響發(fā)動機的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。

汽車發(fā)動機的燃燒室都是有壓縮比的，這個壓縮比是汽車工程師設計好的。

如果燃燒室內(nèi)出現(xiàn)了積碳，那么燃燒室的容積會變小，發(fā)動機的壓縮比會變大。

發(fā)動機的壓縮比變大后會導致可燃混合氣的壓力和溫度升高，這樣就會引發(fā)爆震。

如果活塞在壓縮可燃混合氣的時候，可燃混合氣的溫度和壓力都過高，那可燃混合氣會出現(xiàn)提前燃燒的情況 。

如果可燃混合氣燃燒了，那會向下推動活塞，此時活塞正在向上運行，這樣就會影響發(fā)動機的動力輸出。

嚴重的爆震甚至會導致發(fā)動機出現(xiàn)活塞炸裂或連桿變形的現(xiàn)象。

有些車友在平時用車時會使用一些可以清除積碳的燃油添加劑，如果是大品牌的正品產(chǎn)品，那是可以清除積碳的。

不過燃油添加劑只能清除一部分積碳，并不能完全清除積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）