上汽大通 T60H 橋節(jié)流閥開(kāi)路可能是以下這些原因：

發(fā)動(dòng)機(jī)電腦版本身有問(wèn)題，得檢測(cè)節(jié)流閥位置傳感器到發(fā)動(dòng)機(jī)電腦版的六條線(xiàn)路電壓合不合適，要是線(xiàn)路電壓不合適但線(xiàn)路是通的，那多半是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦版內(nèi)部出狀況。

還有就是 H 橋驅(qū)動(dòng)開(kāi)路，這意味著電流沒(méi)法通過(guò)節(jié)流閥電路，負(fù)載也就沒(méi)電流供應(yīng)，沒(méi)法正常干活。

節(jié)流閥常見(jiàn)故障也不少，像流量調(diào)節(jié)失靈，比如閥芯徑向卡在全關(guān)位置，調(diào)整后出油腔沒(méi)流量，或者在全開(kāi)位置或節(jié)流口調(diào)好開(kāi)度后卡住，調(diào)整手輪出油腔流量不變，這種得清洗排除臟東西。

流量不穩(wěn)定也常見(jiàn)，像鎖緊裝置松動(dòng)、節(jié)流口部分堵塞、油溫升高、負(fù)載壓力變化，都可能導(dǎo)致。

內(nèi)泄漏量增加也有可能，節(jié)流閥或單向節(jié)流閥關(guān)閉時(shí)，間隙密封裝置處會(huì)泄漏，密封面磨損過(guò)大泄漏量會(huì)變多，有時(shí)還影響小穩(wěn)定流量，這就得換閥芯。

要是進(jìn)氣壓力數(shù)據(jù)合適，可以給 DPF 柴油微粒過(guò)濾器做再生試試。

要是還不行，就得去當(dāng)?shù)卣?guī) 4S 店檢測(cè)維修。

像節(jié)流閥堵塞，可能是閥芯卡滯、節(jié)流口堵塞、節(jié)流閥選用不當(dāng)、油液污染嚴(yán)重、油溫太高、液壓缸內(nèi)泄、系統(tǒng)壓力升高、節(jié)流閥本身質(zhì)量不行等原因，得一個(gè)一個(gè)排查處理。

要是故障代碼顯示節(jié)流閥卡滯或者電流電壓過(guò)高過(guò)低，那就是節(jié)流閥壞了，得換發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)流閥，換了還得復(fù)位。

得測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)流閥處有沒(méi)有五伏供電和打鐵。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）