【太平洋汽車網(wǎng)】別克英朗1.3t和1.5l的區(qū)別，1.5L是四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力113Ps、最大功率83kW、最大扭矩141N·m；而1.3T是渦輪三缸機(jī)，最大馬力163Ps、最大功率120kW、最大扭矩230N·m，在數(shù)據(jù)上全面領(lǐng)先于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，且1.3t加上了48V的輕混系統(tǒng)。

　　別克英朗1.3t和1.5l區(qū)別：1.5L是四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力113Ps、最大功率83kW、最大扭矩141N.m；而1.3T是渦輪三缸機(jī)，最大馬力163Ps、最大功率120kW、最大扭矩230N.m，在數(shù)據(jù)上全面領(lǐng)先于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，且1.3t加上了48V的輕混系統(tǒng)。

　　別克英朗13t加上48V輕混系統(tǒng)后給三缸機(jī)帶來的變化主要集中在以下幾個(gè)方面：1、在產(chǎn)生抖動(dòng)的起步及低速階段電機(jī)介入，使車輛起步更迅速，提速更順暢。

　　2、當(dāng)車輛滑行或制動(dòng)減速時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)通過反拖電機(jī)產(chǎn)生電能并儲(chǔ)存在動(dòng)力電池當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量的回收。

　　3、在車輛起步加速過程中，如果電池電量大于30%，iBSG電機(jī)是能夠幫助整車5-20Nm扭矩的。

　　4、在車輛行駛過程中（勻速、小油門加速），混合動(dòng)力控制單元（HCU）可以根據(jù)行駛工況，既可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高效率區(qū)間工作，又可以對(duì)電池進(jìn)行充電，為下一次48V電機(jī)工作做準(zhǔn)備。

　　如果對(duì)動(dòng)力性沒有太高的追求，只是日常家庭代步并且對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性比較重視的，1.5T自吸完全可以滿足需要；而如果追求一定的駕駛體驗(yàn)或者車內(nèi)經(jīng)常載人載貨需要更大動(dòng)力的，那么1.3T+48V顯然表現(xiàn)會(huì)更強(qiáng)一些。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）