【太平洋汽車網(wǎng)】分時(shí)四驅(qū)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么

優(yōu)點(diǎn)：

分時(shí)四驅(qū)技術(shù)很成熟，結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單，可靠性好，加上其不用裝配中央差速鎖，成本要比全時(shí)四驅(qū)低得多。在正常駕駛時(shí)采用兩輪驅(qū)動(dòng)的模式，經(jīng)濟(jì)性更高，靈活性也更出色。而在路況惡劣的情況下，選擇四輪驅(qū)動(dòng)又可以提高車子的通過性。

缺點(diǎn)：

分時(shí)四驅(qū)對(duì)于公路來(lái)說意義不大，并且對(duì)駕駛技術(shù)要求較高。因?yàn)榉謺r(shí)四驅(qū)接通后相當(dāng)于硬軸連接，因此采用四驅(qū)模式要非常謹(jǐn)慎。在公路上過彎絕對(duì)不能采用四驅(qū)模式。在砂石、雨雪、冰面上轉(zhuǎn)彎也不能用四驅(qū)模式。

分時(shí)四驅(qū)（PART-TIME（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 4WD ）是四驅(qū)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一種形式，是指可以由駕駛者根據(jù)路面情況，通過接通或斷開分動(dòng)器來(lái)變化兩輪驅(qū)動(dòng)或是四輪驅(qū)動(dòng)模式，從而實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)自由轉(zhuǎn)換的驅(qū)動(dòng)方式。分時(shí)四驅(qū)平常只利用前輪或是后輪的四輪驅(qū)動(dòng)來(lái)行駛，在積雪或石礫路面上能切換成四輪驅(qū)動(dòng)來(lái)行使，也叫選擇四輪驅(qū)動(dòng)。這也是越野車或是四驅(qū)SUV最常見的驅(qū)動(dòng)模式。

分時(shí)四驅(qū)的suv車有哪些

分時(shí)四驅(qū)的SUV車型有獵豹全系、北汽系列全系、江鈴馭勝，鈴木吉姆尼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），三菱帕杰羅，豐田普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），Jeep牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），悍馬等，這些SUV車型使用的都是分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動(dòng)選擇的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)汽車行駛在不同的路段時(shí)，由駕駛員根據(jù)路面的情況來(lái)決定使用兩驅(qū)還是四驅(qū)。

分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)主要是駕駛員手動(dòng)切換，通過接通或斷開分動(dòng)器來(lái)變化兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式，這也是一些硬派越野車使用的一種比較常見的驅(qū)動(dòng)模式。

分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)最為顯著的優(yōu)點(diǎn)就是可以根據(jù)汽車實(shí)際的駕駛情況來(lái)選擇驅(qū)動(dòng)模式，使用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以保障汽車的通過性和動(dòng)力性能，同時(shí)還可以兼顧汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，由于分動(dòng)器內(nèi)沒有中央差速器，所以分時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的汽車不能在硬地面上使用四驅(qū)，尤其是在彎道駕駛汽車的過程中，所以分時(shí)四驅(qū)只可以在車輪打滑時(shí)才可以使用，一旦行駛在一些路況較好的路段，要及時(shí)切換兩驅(qū)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）